“僵尸车”不挪窝碍眼又碍事

这辆破破烂烂的车霸占着宝贵的车位。

　　“小区有一辆僵尸车，长期霸占着停车位，现在连车玻璃都让人砸了，也无人开走，实在影响小区环境。”昨日，家住裕华区美景东方小区业主吴先生来电询问，像小区里的这种“僵尸车”该由谁处理呢？

　　昨日，记者走访调查发现，在一些小区都“隐匿”着这种“僵尸车”，它们长期无人使用，车身布满灰尘，无人问津，日渐成为一种新型的城市“垃圾”。对此，律师建议，采取分类处置的办法处理这类“僵尸车”。

　　小客货不挪窝有好几年

　　接到吴先生的反映，昨日上午，记者来到位于东二环与槐安路交口附近的美景东方小区。在19号楼东侧绿化带旁的便道上，看到了一辆带箱体的小型客货车，原本银灰色的车身早已肮脏不堪、布满灰尘，四个车胎都已瘪了，前挡风玻璃消失不见，雨刷器垂在车身上。记者透过车窗向里望去，座椅都布满灰尘，车厢内还散落着不少碎玻璃和饮料瓶。此时，记者注意到，车身前后都挂有“冀AGF7**”的蓝色牌照。

　　此时，不少居民从此路过，可没人说得清楚这辆车到底被“遗弃”了多久。“至少有两三年了吧，我们也说不清楚。”有居民遛弯经过时，早就发现了这辆“僵尸车”，“最初玻璃完好无损，也不知被谁砸了！”

　　记者看到，这辆“僵尸车”停放处的地上有白线规划的停车位，“我们小区车多位少，停车也不固定，这辆车总占着一个停车位，不是也影响其他人停车吗？”居民们都盼着这辆车能早日挪窝。随后，记者在该小区转了一圈，发现小区6号楼附近也有一辆“僵尸车”，早已面目全非，有碍观瞻。

　　昨日，该小区物业负责人张先生告诉记者，该小区共有5辆“僵尸车”，其中19号楼停放的车辆牌照为假的，已经找不到车主，6号楼附近“僵尸车”的车主就是不愿意挪车。由于这些“僵尸车”都属于业主私有财产，他们只能反映给辖区派出所、居委会，希望共同想办法解决此事。

　　“僵尸车”多藏身老旧小区

　　昨日，记者走访发现小区“僵尸车”多“藏身”老旧小区，少则一两辆，多则十余辆，一停就是两三年，不仅抢占小区稀缺的停车位，而且日渐成为“垃圾”。

　　在中华大街商业局宿舍南楼4单元门口西侧，靠墙脚处停放着一辆破旧的桑塔纳轿车，其车身已经锈迹斑斑、落满灰尘，4个车胎呈扁平状，在该车四周还堆放着不少垃圾杂物，俨然成为一个卫生死角。据该楼一位居民说，这辆车停放在此至少有两年了，“占用一个车位不说，还妨碍交通，如果一不小心碰上去，造成的损失算谁的？”据悉，由于该小区没有物业，他们也不知道该如何处理这辆“僵尸车”。

　　新华区钟强小区四通八达，这些年，小区内的钟西路、钟南路几乎成了“僵尸车”的聚集地，足足有十余辆。这些“僵尸车”中既有小型面包车，也有私家车，有的玻璃破损严重，轮胎、车灯已经残缺不全，也有的车身半新，尚未达到报废的程度。

　　据小区居民介绍，小区早在三四年前就有“僵尸车”，随着时间推移，这些“僵尸车”不仅没被移走，甚至数量还有所增加，“多数都是外来车辆，我们小区附近有一个二手车交易市场，有一些车主原本是过来卖车的，或许是价钱没谈好，就暂时把车放在路边，最后干脆弃而不管了。”

　　车主不愿报废是主因

　　这些车辆缘何被主人抛弃沦为“僵尸车”？记者了解到原因是多方面的，诸如车主买了新车，旧车成为“鸡肋”，要是旧车接近报废期，办理报废手续繁琐，车主干脆一弃了之；有些车辆本身来历不明；还有可能就是车辆有纠纷等，车主不愿报废是主因。

　　石家庄废旧汽车有限责任公司综合业务处梁斌介绍说，一些车主对于接近报废期的车辆不愿报废，很大程度上是因为目前废旧车辆回收价格无法引起车主的兴趣。他举例说，按照目前每吨废旧钢铁200多元的回收价格，一辆自重约1吨多的桑塔纳，通过报废处理的所得仅为300多元，为此一些人因为怕麻烦，宁愿将车辆弃置一边。

　　另外，车主对于旧车报废的积极性也与相关补贴政策有关。他介绍说，近年来石家庄市为鼓励淘汰黄标车，专门出台了相应的补贴政策，按照货车、客车、轿车三种车辆类型，可享受6000元至18000元的政策补贴。这一政策的出台对车辆报废起到了很大的推进作用。但由于符合该项政策的黄标车大多为2000年7月1日之前生产的汽油车，在此之后生产的一些车辆至今也已接近报废年限，对此目前还没有相应的补贴政策，因而不少车主采取观望态度。

　　小区“僵尸车”谁来管

　　记者调查发现，小区里的“僵尸车”有的挂有牌照，本地的或者外地的，还有的连牌照都没有，导致车主难觅，管理起来也颇为麻烦。

　　采访时，有居民说，他们发现小区里的这类“僵尸车”，一般都会反映给物业或者居委会，而居委会和物业在难寻车主时，往往都是通过辖区派出所或者交管部门寻找车主。“我们要是通过车牌照信息找到车主，车主同意挪车才行，要是找不到也很麻烦。”昨日，长安区交警大队相关人员介绍说，针对小区里的“僵尸车”，只有当它涉嫌偷盗或存在安全隐患，交警部门才有权处理，否则他们也无权私自处理。

　　据悉，2014年2月，石家庄市城市管理综合执法局、石家庄市公安交通管理局曾联合下发了《关于限期移走长期占用道路、公共场所的机动车自行排除妨碍的通告》，其中有一项是“将对市区长期占用道路、桥下空间、广场空地及其他公共场所违法停放废旧车辆的机动车进行集中清理。”

　　“我们只清理无牌照的‘僵尸车’，有牌照的，应该由交管部门负责。”市城管热线工作人员答复说。至于小区里的“僵尸车”该由谁管？城管部门表示不属于他们清理范围。

　　分类处理为上策

　　记者采访获悉，小区里的“僵尸车”长期停放在道路两旁，难免给居民日常出行带来不便，而有的车辆还挤占消防通道，更是给小区安全埋下了隐患。小区物业和居委会对此颇为无奈。昨日，钟南路社区书记樊先生告诉记者，因为“车辆是私有财产，居委会和物业都无权私自处置，我们经常会贴通知，要求车主限期移走车辆，可收效甚微。对于一些有车牌的车辆，我们也联合辖区派出所试图查询车主信息，但效果不佳。”他认为，对于小区里的“僵尸车”，目前还没有一个具体的处理办法，也没有明确的执法部门，这是“僵尸车”治理难的主因。

　　河北明杰律师事务所主任王惠民建议，针对小区里的“僵尸车”，可通过交管部门、辖区街道办、居委会、小区物业等多方面联合，采取分类处置的办法处理这类“僵尸车”，诸如，对占道停放的长期无主车辆，可强制拖离；对逾期没有年审、没有牌照或伪造牌照、已经达到报废标准的车辆，可开具法律文书，采取强制拖离至专用停车场；对有盗抢嫌疑的车辆，可对其进行扣留，依法移交办案单位处理；对于涉嫌其他道路交通安全违法行为的车辆，通过各种途径通知、要求车辆所有人、管理人限期整改，并依法进行处罚，逾期不接受处理的，进行公告，依法予以报废或拍卖处理等。此外，他认为，针对长期闲置的“僵尸车”，车主尽快报废为上策。

　　北京

　　无人认领的将统一拖走准备解体

　　对于小区内的“僵尸车”，北京丰台区方庄地区办事处联合交警、城管部门及社区居委会，联合开展了针对小区内长期停放的报废机动车、无主机动车的清理工作。在清理“僵尸车”行动前期，居委会工作人员按废、旧车牌照号或其他相关信息进行摸底排查，摸底结束后，办事处和居委会在小区、楼门张贴了公示，通告车主自行挪位处理“僵尸车”。无人认领的，将统一拖走准备解体。解体厂会将这些车辆保留一段时间以等待车主认领，有牌照的车辆，交通队将为其保留半年牌照。

　　美国

　　拖车公司全部搞定

　　如果在小区内发现“僵尸车”，物业公司、房东、居民即可打电话给拖车公司，讲明事件原因、地点，拖车公司就会提供“上门服务”。因为美国对于违规停车设计了一套处理流程，对拖车公司予以法律授权，替代了警察、物业的角色，由其来负责解决拖车、停放、收取费用。

　　新加坡

　　记入征信“黑名单”

　　一旦小区里出现了“僵尸车”，如是政府开发建房(相当于国内经适房)，就由建屋发展局贴条、拖走，累计计费，并记入个人征信“黑名单”。如是私宅小区，就由物业公司把车拖走，然后通过法律途径解决。

关键词：僵尸车,挪窝,车主