京津冀开通3条公交线 乘客可多点上下车按里程计价

　　12月5日至6日，北京平谷至三河、平谷至蓟县南线和北线3条班线正式按照公交化运营模式开始试运营。这些线路成为京津冀省际毗邻地区主要通道客运班线公交化改革的首批试点班线。

　　以往，跨省道路客运班线多为“点对点”运营模式，乘客须到长途车站等指定地点乘车。而新开通的线路则效仿了公交模式，乘客可以就近在多点上下车。不仅如此，省际客运单一票价也在新线上转变为按里程计价。

　　30余条跨省市公交线路开通

　　除了省际客运，本市还开通了30余条跨省市的公交线路。二者的区别主要是服务群体和服务半径不同，省际客运有较大区域跨度，而跨省市公交主要服务郊区及毗邻的周边市县。

　　落实京津冀交通运输一体化

　　京津冀省际毗邻地区主要通道客运班线公交化改革任务，是推进落实京津冀交通运输一体化协同发展战略的一项重要内容。

　　一年来，京津冀三省市交通运管部门多次召开联席会议协商改革工作推进事宜，并集中组织平谷区、蓟县、三河市运管机构及班线经营主体进行了业务对接。北京市交通委运输管理局综合考虑平谷区实际和当地群众出行需求，编制印发了改革指导意见及试点工作规范、行政许可办理程序，将行政许可权下放至区道路运输管理机构具体实施；平谷区交通局组织陆峰达客运有限公司，落实资金投入、考虑服务需求，完成了班线运行设施和运行环境整备，司乘人员复训复审以及企业管理和营运服务规章制度。

　　释疑

　　公交化省际客运与跨省公交有何不同

　　目前，北京市已开通30余条跨省市的公交线路，如从张家口涿鹿至北京德胜门的880路，从固安西站至永定门长途汽车站的849路等，这些线路也会在沿途设置多站点，但一般是在出发地和目的地设置站点，中间途经高速路部分一站式直达。

　　交通部门相关负责人表示，与跨省公交线路相比，公交化省际客运的服务群体和服务半径不同，前者有较大区域跨度，而后者则主要服务郊区及毗邻的周边市县。跨省的公交线路一般由北京市发改委定价格，享受北京市级财政补贴。跨省公交线除了市级财政还可加入区级财政补贴。

（人民网、京华时报、中国新闻网等综合）

关键词：京津冀,乘客,上下车