横穿太行的通道古称“陉”，著名的“太行八陉”河北境内占其四，第五陉井陉至今仍为县域名。“羊肠坂诘屈，车轮为之摧。”曹操的诗句道出了“太行陉”之难。由于地处深山区，交通基础薄弱，太行山区经济发展滞后、贫困问题突出。

　　这种状况将逐步得到扭转。11月25日，就在井陉县，太行山高速公路项目开工动员大会召开，纵贯太行山区、京冀相接的第11条高速大动脉全线开工。

　　这是条通衢大道——连接首都、贯穿太行山区全境，“行路难”将成历史

　　从蔚县县城出发，一路向东，经宣大高速转京藏高速到北京，路程约200公里。可每次去北京，蔚县县城群众王建立都很“怕”。今年4月份，他在京藏高速遇到堵车，4个小时没挪窝。他一直关注太行山高速公路：“路通后，距离更近，拥堵情况缓解，进京将很方便。”

　　不只是王建立，太行山区众多群众都面临着“行路难”。八百里太行纵贯河北，高山绵延不绝、雄伟秀美，却也带来了交通不便等问题。太行山高速公路自北向南贯穿太行山区全境，群众“行路难”将成历史。

　　太行山高速公路全长680公里，将于2018年建成。该路起自张家口涿鹿县，北连北京门头沟，经保定、石家庄、邢台、邯郸等设区市，途经蔚县、阜平、井陉、赞皇等17个县(市、区)。其中，已建成张涿、张石、保阜、西柏坡高速和在建路段荣乌高速涞源段、京昆高速石太北线共200公里。新建部分包括京蔚、涞曲、西阜、平赞、邢台、邯郸段6条段、415公里，另有涞曲、石家庄、邢台三条支线65公里。新建段总计480公里，投资560亿元。

　　这条通衢大道，也是条“绿美廊道”。“建成后，路就像一条在群山峻岭间穿梭的绿色巨龙。”据平赞段筹建处负责人甄京山介绍，高速路上的边坡将种植紫荆槐等，不仅起到绿化作用，还能固定边坡。在互通式立交处，将种植核桃、柿子等树种。

　　这是条扶贫大道——辐射面积约2.6万平方公里，覆盖人口约741万

　　太行山区的赞皇县土门乡鲍家滩村，交通、信息相对闭塞。过去，村民并不富裕，年轻小伙娶不上媳妇。为了摘穷帽，县里、乡里引导村民种樱桃。但因交通设施薄弱，这条致富之路充满坎坷。

　　今年春天，樱桃树长势旺盛，获得丰收。这本是件让人高兴的事，但鲍家滩村种植户秦小英却为此流过眼泪。由于交通不便，20亩地，3成果子今年白白烂在了田里。“运到北京吧，路又太绕！果子烂了，怎不叫人心疼！”听到太行山高速公路开工的消息，秦小英喜出望外，她准备扩大规模，把产品卖到北京去。

　　太行山区经济远远落后于全省平均水平，路难走是制约瓶颈之一。

　　太行山高速公路修通后，将连通张石高速、保阜高速、京昆高速石太北线等，在京津冀范围内形成布局合理、高效通达的高速路网格局。该路覆盖我省全部太行山革命老区，辐射面积约2.6万平方公里，覆盖人口约741万，对于加快太行山区群众脱贫致富具有重大意义。

　　这是条旅游大道——直接连接4A级及以上景区53个，北京多了一个“后花园”

　　这两天，阜平县龙泉关镇骆驼湾村村民顾瑞利正酝酿一项“大计划”——将来准备扩大农家院规模。“太行山高速公路，我关注很长时间了。”顾瑞利告诉笔者，他在七年前开办了农家院，刚开始的时候并不赚钱，去年382省道建成后，生意红火多了，今年能赚8万元。他盘算，太行山高速公路通车后，游客能多4成。

　　骆驼湾村紧邻国家地质公园、4A级景区天生桥风景区，这里有气势磅礴、瑰丽壮观的桥瀑风光，还有高山草甸、原始次生林、明长城等景点。该县发改局相关负责人表示，太行山高速公路的修建，将进一步促进天生桥风景区的发展。今年以来，该景区已接待游客30万人次，其中约三分之一来自石家庄、太原等地，其余大部分游客来自京津地区。

　　太行山区旅游资源丰富，是全国十二个重点红色旅游区之一，而且自然景色旖旎。多年来，我省不断在太行山区加大投入，旅游业有了较快发展。但由于缺乏完善的交通基础设施，旅游区进一步发展受到制约。

　　太行山高速公路的修建，将打破这一瓶颈。这是条名副其实的旅游大道——直接连接4A级及以上景区53个，包括天生桥风景区、平山西柏坡中共中央旧址、涞源白石山、武安太行奇峡谷等著名景点。

　　太行山高速公路通车后，太行山区景点游客数量将大幅攀升。石家庄到天生桥风景区不必再绕道京昆高速、保阜高速，可直达阜平，能节省一个多小时。不仅如此，北京市民到太行山附近旅游将非常便利，北京又多了一个“后花园”。山区旅游、养生、文化等新兴产业将加速发展，有效带动太行山区城乡居民脱贫致富。