上海苏州河百年老桥吊装回家 至少再“服役”50年

　　兼顾结构稳固，实现“修旧如旧”，突显文化价值，新技术在修缮中可谓浓墨重彩。浙江路桥结构精巧，每一个部件都是牵一发动全身。如果贸然拆除旧部件，甚至可能造成桥体“散架”的严重后果。为此，运用BIM建筑信息模型技术，做一动画，通过模拟演示移运工程中可能出现的碰撞问题，对大桥周边复杂的环境用电脑模拟，按照实际尺寸建模；用了百年的铆钉需要更换，铆钉头与钢板之间的缝隙和钢板之间的拼缝等部位，需要对准，上万只铆钉成为棘手的难题。技术人员运用三维扫描技术，对铆钉处进行精准对接，对于变形的铆钉使用现状，转化为图片，这样让所有替换上的新部件都要严丝合缝，与桥体上的旧部件“无缝对接”，以便让施工方能对锈蚀严重的旧部件按照次序逐一进行替换。

　　这次修缮，桥身主体两侧的杆件经过更换调整之后，中间大、两头小的鱼腹式形状更加明显。此外，运用液压千斤顶同步顶升平移技术，可以实现两侧的杆件位置的同步安全平移。

　　“运用这些先进的技术对浙江路桥整体进行移运大修还是首次。经过这次复位，更重要的是对此建立了大桥的数据库，包括所有的桥梁构件信息、更换时间信息、材质以及生产商的信息，都将输入到模型中。数据库将会移交到后期的桥梁养护单位。此次大修的经验也将会在类似古桥保护工程中加以运用”。钱程说。

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