“排放门”持续发酵 大众汽车股价暴跌20%

　　德国大众汽车公司“排放门”丑闻持续发酵，大众汽车股价21日一度暴跌超过20%，创单日最大跌幅，市值损失大约150亿欧元(约合169亿美元)。

　　德国政府表示，将调查大众汽车除了在美国市场销售的将近50万辆汽车外，是否在德国及欧洲市场销售的汽车上也安装了能够自动规避尾气排放检测的软件。

　　【股价暴跌】

　　法兰克福股市21日开盘后，大众汽车股价便开始跳水，最大跌幅达22.8%，当天下午股价略有回升，但收盘时跌幅依然达到17.14%，至133.7欧元(149.7美元)，为将近3年来的最低点。

　　大众汽车股价暴跌，还拖累了宝马、戴姆勒等汽车股票，法兰克福DAX指数当天涨幅只有0.33个百分点，表现差于伦敦、巴黎等其他欧洲主要股市。

　　本月18日、即上周五，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应付尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，调控所排放的尾气。这样一来，它们在车检时能以“高环保标准”过关，而在平时行驶时却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍，危害公众健康。

　　白宫发言人乔希·欧内斯特21日说，相关报道令白宫“非常关注”。

　　美国环保署说，大众汽车旗下不同型号的大约48.2万辆柴油车涉嫌违规排放。根据美国《清洁空气法》，每辆违规排放汽车面临最多3.75万美元罚款。这意味着，大众汽车可能面临最高180亿美元的罚款。

　　大众汽车首席执行官马丁·温特科恩20日就“排放门”公开道歉，承诺配合相关部门调查，并下令企业内部展开自查。

　　【德韩调查】

　　大众汽车“排放门”曝光，正值法兰克福国际车展举行之时，大众汽车展台还是最大的展台之一。东道主德国本想借此展示本国汽车工业的实力和环保性能，却被大众汽车这个“国家品牌”的丑闻搞得十分尴尬。

　　德国副总理兼经济部长西格马·加布里尔21日对“排放门”的忧虑，认为这给作为德国经济支柱产业之一的汽车工业带来恶劣影响，要求大众汽车调查清楚。“大家可以理解，我们担心德国汽车工业、尤其是大众汽车的杰出声誉会蒙受损失。”

　　联邦交通部长亚历山大·多布林德当天告诉德国《图片报》，他已经要求联邦汽车交通局“立即组织第三方专家对大众汽车所有型号的柴油车进行具体且广泛的检测”。

　　同一天，韩国国土交通部宣布，将调查大众汽车在韩国销售的高尔夫、捷达和奥迪A3等3种型号柴油车是否安装了可以规避尾气排放检测的软件，计划在10月中旬对这些汽车进行检测。一名国土交通部官员说，美国以外市场销售的大众旗下品牌汽车悄悄安装那种软件的“可能性很高”。

　　大众汽车韩国分公司则声明，大众汽车在韩国执行与欧洲一样的排放标准，将在美国召回的汽车与将在韩国接受检测的汽车“毫无关系”。

　　【形象受损】

　　温特科恩20日在声明中说，公司管理层“非常严肃”地对待美方指控，“我们辜负了顾客和公众的信任，我个人对此深感抱歉。”

　　他说，大众汽车将全力配合相关机构，“清楚、公开、透明并完全地公布相关事实”，“我们不会容忍违反我们内部规定或法律的行为”，将全力恢复公众的信任。

　　德国经济部长加布里尔说，他相信大众汽车能够尽快且彻底地摆脱影响，“德国制造”汽车及其他产品的名声“不会失去光泽”。

　　业内人士说，接下来，温特科恩将有一段苦日子要过。一些汽车业分析师说，若是美国企业发生这种丑闻，CEO会马上辞职。

　　德国研究机构汽车管理研究中心主任斯特凡·布拉则而认为，大众汽车的品牌形象遭受的损失，不会比可能受到的罚款少。“大众汽车希望在美国市场打开柴油车的销路。现在晚了。它的品牌遭受了巨大损失。”

　　另一名德国主要汽车业分析师费迪南德·杜登赫费尔说，“这起事件过后，大众汽车将很难在美国重塑信誉。”他告诉法新社记者，温特科恩可能得因此“下课”。

　　在法兰克福车展的大众汽车展台，许多参观者对“排放门”表示震惊。

　　现年75岁的卡尔-海因茨·吕尔斯多夫说：“这令人吃惊、震惊。”老人说，几乎所有厂家都可能弄虚作假，但没想到大众汽车也不例外。“这可是一家平常让我们信赖的企业。”

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