揭秘受阅摩托车护卫方队如何炼成“慢速极限”

教练员利用钢尺、吊线和秒表辅助训练。中国青年网通讯员　王双战　摄

　　官兵们把“稳”作为最高追求，把“齐”作为最高标准。为了帮助队员尽快掌握慢速平稳驾驶的技巧。他们采取“头车定速度，中车卡角度，后车跟进度”的方法，安排干部带头车、驾瞭车，每周安排穿火圈、搞评比，进一步激发了大家参训的热情。

　　记者在400米驾驶技能训练场看到，56名队员驾车鱼贯通过100米长的铁轨路面，100米长的狭窄通道，100米长的轮胎训练场，100米长的高度行驶场地，大家驾车动作娴熟，没有一人出现失误，“我们每天5点起床训练，动作早就滚瓜烂熟，甚至成为了条件反射。”驾驶头车的王雷感受最深。他既是国宾摩托车护卫队的副中队长，还是阅兵摩托车礼宾方队的中队长，去年国宾摩托车队重组首批驾车迎接外宾，用他的话说：“我们代表国家形象，训练没有点拼劲，真对不起党和人民的信任。”

　　内外兼修，管教结合，是吴万涛的带队心得。摩托车的优势是速度与激情，如今却要慢速与整齐，给队员们的思想与技能都提出了新要求。为解决这一问题，吴万涛多次邀请抗战老兵讲军史，组织观看以往阅兵录像，开展争先创优活动等，持续激发了大家的使命感和荣誉感。在方队营区有一面“手套墙”，56只磨损不堪的手套见证了队员的艰辛付出。“这里只留下部分队员奋斗的印记，之前有70余名队员被淘汰了，甚至有的含着眼泪离开了方队。”方队领导王继勇告诉记者。

　　队员是训练的基础，车辆是训练的关键，吴万涛一心想在摩托车性能上有所革新。3月份，邀请8名专家先后6次现场论证，协调厂家将转速表由指针式改为数字式，便于调控车速；调整车辆电脑控制系统，保证怠速行驶不熄火；降低轮胎气压，增大触地面积增强稳定性。联系厂家安排6名技术人员跟踪保障日常训练，围绕“日常保养”和“应急排险”两大主题制定12份处置方案，保证一旦发生问题能够快速排除。

　　随着“9.3”阅兵的临近，摩托车礼宾方队官兵全身心投入训练冲刺阶段。11名替补队员虽注定不能上场，然而却看不出丝毫放松和懈怠。“他们都是好样的，任何活动都离不开幕后英雄，这更体现了军人的无私奉献。”吴万涛告诉记者。替补队员冷翔和贾士豪原本训练刻苦、技能出众，担负前车右路护卫任务，近期训练相继意外受伤，不得不与阅兵擦肩而过。然而他们伤病未痊愈就每天随队训练，用实际行动诠释了新时期武警战士的无限忠诚与无私奉献。

关键词：抗战老兵,摩托车护卫方队