重装备运输车首做阅兵保障 战车“坐车”去训练和受阅

　　炎炎夏日，北京郊外某训练场，热浪袭人。

　　一场汽车与装甲的“激情对碰”正在上演，来自总后某汽车团的重装备运输分队正在与某受阅装备方队进行对接训练。这即是该分队首次参加阅兵保障任务，也是我军阅兵史上首次动用重装备运输车投送受阅装备。尽管他们已经多次经历重大演习任务的锤炼洗礼，但在训练中同样精益求精，一丝不苟。该团团长丁庆顺介绍说：“为了把新型装甲装备安全投送到天安门广场接受检阅，我们必须全力以赴，精准极致，确保万无一失。”

　　180多个零部件实现零故障确保万无一失

　　阅兵是国之大典。分队领导认识到，作为阅兵保障工作的重要组成部分，重装备运输事关装备方队能否顺利完成受阅，事关党和国家的荣誉，不容有一丝一毫差错。

　　今年4月，受领任务后，分队闻令而动，迅即开展了一系列直前准备。严把政治审查关、身体素质关、驾驶技能关、作风纪律关，层层选拔、择优抽组全面过硬的骨干力量。

　　“虽然我们不能像受阅方队那样，在天安门接受习主席和祖国、人民的检阅，但我们也是在接受另一种检阅，就是检阅我们分队遂行运输保障的能力，就是检阅我们官兵的作风纪律精神风采，我们必须牢记习主席首战必胜，打个漂亮仗的指示要求，大力弘扬团队任务重于生命、事业重于家庭、使命高于一切的优良传统，坚决完成好此次任务。”分队思想动员会上，该团政治处副主任林晓伟这样说道。

　　思想是行动的先导。有了思想上的统一认识，官兵们精神振奋，努力投身到阅兵保障备战训练中。

　　正式阅兵的日子越来越近，分队组织骨干力量，对参加任务的全部车辆进行逐台逐部件地全面检查保养。“每台车有180多个零部件，哪一个部件出了情况，就会牵一发而动全身，直接影响运输的安全和受阅效果，所以必须严查细抠，全面过‘筛子’，把潜在隐患找出来。”该团参谋长万立军对记者说道。

　　一次训练结束，助教韩传锐像往常一样带着副驾驶员对全车进行例行检查，突然发现气压表的指针没有指向正确的数值，经验丰富的他本能地反应，“不好，气路漏气了”，迅速检查了全车气路。一般气路漏气都会发出“咝咝咝”的声音，通过简单的听觉能力就能很快锁定漏气部位并进行处置。然而这次因为漏气不明显，听觉辨别的方法不管用了。

　　办法总比困难多。连队战士在长期的检查维护实践中总结出了很多实用的方法，其中有一种叫“气泡检测法”的妙招就成功解决了这一难题。它是将少量洗衣粉倒入水中充分搅拌后浇到气管上，哪儿部分冒起气泡就可以判断漏气的部位了。按照此法，韩传锐和他的副驾驶员很快就检查出漏气的区域，原来是密封圈接口细微松动，三五两下子就解决了问题。

　　不带隐患上路，不让故障过夜，一切问题归零。分队领导立下军令状，和每一台车驾驶人员层层签订了责任书，对每台车辆都完善了档案资料，建立了数据库，落实了每日车辆检查整治登记制度。记者在登记簿上看到，8月份，官兵共发现排查各类问题隐患100余次，确保了车辆全天候处于良好的战备状态。

　　30公分彰显严格标准保证装备完好无损

　　“嘟嘟……”随着一声急促的短哨，装载地域教学示范现场，只见分队长王鹏双手持指挥旗，自胸前左右同时落下，两名驾驶员离开驾驶室，迅速跑到指定位置就绪，捆绑加固正式开始了……

　　“捆绑加固一般分为理清装载程序，细化装载分工，明确捆绑方式，注意安全事项四个步骤……”，王鹏一边指挥，一边给受阅装备方队的战士讲解装备捆绑要求。

　　与此同时，正在示范的驾驶员们放下车板尾部支腿压在垫木上，小心翼翼放好渡板，准备好捆绑加固器材，等待装备驾驶上平板。在指挥员的引导下，一台陆战队两栖突击车慢慢驶上了平板，待突击车停好后驾驶员在四个车角准确地放上垫木，收紧垫木紧固带，用紧固器在装备前后位置进行交叉捆绑，尔后收起支腿和渡板，装载捆绑加固完毕，整个操作过程紧张娴熟、一气呵成。

　　“以往在与装甲部队进行对接训练捆绑加固时，只要捆绑结实牢固就行，操作简单高效。此次任务不同以往，为了装备不被刮擦表面、磨损涂漆、影响外观，我们在捆绑加固时进行了两项改进：使用钢丝绳和加大装备与汽车鹅颈的距离。”该团运训股长唐亚鹏介绍到，为了保证承运装备完好无损，大家集思广益，反复论证最佳捆绑加固方法。

　　原来，分队所承载的履带装备因为阅兵需要，统一在突击车前端挂钩附近装有摄像头、标齐等专用设备，如果捆绑在挂钩上极易碰伤、刮坏设备。经过大家积极献计献策，改为使用柔韧的钢丝绳捆绑固定在前侧履带上，有效避免了各种问题。此外，为了防止行进中承载装备与汽车磕碰到，多次装载捆绑试验后，装备与汽车鹅颈之间的距离也由15公分扩大到30公分。

关键词：阅兵,保障任务,装甲装备,分队,步兵战车