阅兵,从这里铿锵起步(国防视线)
站姿稳不稳,弹珠说了算。 8月的骄阳,炙烤着各地的阅兵训练基地。再有10多天,宏大的阅兵“大戏”将隆重上演。最受人瞩目的三大方(梯)队如何胜利地完成历史使命? 日前,记者带着这一问题走进京郊和天津的阅兵训练基地,亲身感受这些神秘受阅队伍的备战情况。 徒步方队如何“百足同音”? 位于京郊西北的阅兵训练基地,由某军事院校临时改建,成为了徒步方队和装备方队的“阅兵村”。从6月起,各部队在经过三个多月的异地分练后,陆续聚集到这里。而此时,受阅工作也进入训练高强度、身体高消耗、天气高温度的“三高”时期。 烈日当空。在训练道上,记者看到,战士们一个个全副武装,正步齐步、齐步正步,一趟趟来回行走在火热喧嚣的阅兵训练道上,汗水顺着脸庞不断地滚落在迷彩服上…… 队列训练要求注视40秒不眨眼,站立两小时不动,徒步方队基本达到站立两小时不动,正步行进200米、齐步行进1000米动作不变形的目标。某方队官兵就面向太阳练睁眼,冒着风雨站军姿,烈日当空练体能,硬是做到了注视一分钟不眨眼,站立三小时不动、四小时不倒。 阅兵训练要求千人一条心、百足一个音。围绕帽线齐、摆臂齐、挂(端)枪齐、装具齐、踢腿齐,苦练踢腿功、收臂功、挺体功和站立功,各个方队突出基准兵、钉子兵和框子兵及口号声、应答声和脚步声训练,单排面达到头线、手线、枪线、腿线、胸线、帽线“六线合一”,方队达到横线、竖线和斜线分明的要求。据悉,徒步方队队员一个月就要练坏一双皮鞋。 “汗洒训练场,心向天安门。队列是有灵魂的,正步是有生命的。作为仪仗兵,走好队列就是干好事业,学好正步就是走好人生!”首次在阅兵中出现的三军仪仗队女兵方队中队长程诚说。每天几百次的动作,几个月下来,她硬是把枪托磨得锃亮。 训练中,各方队善于思考总结,创新“快乐训练法”“竞争淘汰法”“视频校正法”等多种组训教学方法,有效地提高了训练质量。如今,一个个排面方队整齐划一,脚步铿锵有力,脚掌落地声达到沉稳整齐、富有韵律,答词和口号达到洪亮清晰、富有气势的标准。 装备方队如何“掌控排面”? 阅兵村的装备场上,一台台装载着国产最新型舰空导弹的战车披着海洋迷彩外衣,静静地停靠在那里。 精准、精准……进入阅兵村后,驾驶员、上士赵松涛满脑子想的都是掌控油门。这天,他像往常一样提前来到车场。打开车门,他习惯性地脱下了穿在右脚上的作战靴。他告诉记者,装备方阵最威武,但大多是新列装的装备,也最难训练。受阅时以时速10公里的装备方队要做到在行进中横看纵看都成一条线,驾驶员对车辆的控制全凭这只脚。刚开始训练时,为了帮助赵松涛他们尽快找到油门踏板的感觉,方队为每台战车都装了油门限位器。但赵松涛发现还是有细微误差,为了找到最佳感觉,他干脆脱掉鞋子赤脚训练,没想到一来二去就养成了习惯。 “长期练就的观察力和手脚的灵敏度在阅兵训练中发挥了很大作用。”方队领队、东海舰队副参谋长黄新建告诉记者,在阅兵训练中,齐线驾驶、等速行进等科目考验的就是驾驶员的观察力和灵敏度。只有对战车行进速度有了精准掌控,才能更好地标齐排面。 “零误差”是每名官兵的极致追求。影响车速的因素很多,驾驶员大脑里要装着10多项性能指标:油门控制力度、发动机转速,僚车距离、排面整齐度等都要兼顾。行进中,必须高度集中注意力“一心多用”,对出现影响排面整齐的因素及时调整。 “阅兵训练要求更精准、更严格。”轮式装甲突击车方队四级军士长刘杰,驾驶装甲车已有8年驾龄。刘杰告诉记者:“哪怕车速快了0.01秒,驾驶员都要敏锐地感觉到。”为了锻炼自己的注意力,刘杰在床头悬挂了5个大小不同的螺丝,在螺丝上张贴不同的数字,每天专门用10分钟的时间,集中精力复读前摆的数字。 “参加阅兵前,阅兵队员大多是驰骋沙场的精兵强将。”据记者了解,装备方队里有近30%的驾驶员都取得了“特级驾驶员”的资格证书,而所有乘员都是从战斗岗位上遴选出来的神枪手、神炮手。 目前,装备方队等速行进误差不超过0.3秒,骑线和标齐驾驶误差控制在10厘米范围。 空中梯队如何“米秒不差”? 位于天津的华北某阅兵机场热浪袭人。15时许,当天最后一架战鹰平稳落地,北空航空兵某师机务大队立即组织飞行后检查。这里是空中梯队训练基地之一。 受阅时,短短几分钟内,近200架机型不同、性能各异的飞机,将飞越天安门上空。最密时,从地面看飞机之间基本没有间隔。据了解,此次阅兵,机型数量创历史之最,指挥协同难度创历史之最。 能否实现万无一失,能否实现整齐划一,这对指挥协同的科学精准,提出了严峻考验。 集中训练开始后,空中梯队指挥部明确了指挥责任、交接方法和指挥原则,统一规范了组织程序和指挥用语。陆、海、空,以及民航指挥员齐聚“中军帐”,分组指挥,密切协同。训练实施过程中,通过在基准线正下方设立质量评估点,采用架设“十字”标线、飞参判读、空地录像等方法手段,对每个梯队、每架飞机的训练成绩进行评判,及时矫正偏差。从每一杆每一舵做起,每个架次、每次评估抓起,夯实了训练的基础,也缩短了与“米秒不差”的距离。 “打赢了数据战争,何愁米秒不差!”北空司令部作战处负责人告诉记者,他们收集汇总了每架飞机的性能参数、起飞着陆、民航航路、气象条件等几十万组数据,从大编队起飞、加入基准航线,到返航、着陆、集合方法等,逐一进行严谨细致的计算、推演。 其实,一场场“数据化战争”,在受阅部队集中训练前,就已经在空中梯队指挥部打响。为了设计出科学精准的航线,从3月底起,空中梯队指挥员和参谋人员可谓绞尽了脑汁。 一个月后,他们将设计出的航线反馈给部队,验证,修改,演算,再反馈……如此这般,进行了十几个回合。两个月后,一条条趋近完美的航线,终于呈现在首都上空。 空中梯队指挥部副指挥员、北空副参谋长冯爱旺告诉记者,经过前期的基础训练和合练,空中梯队一切按预期进行,基本达到“米秒不差”。 《 人民日报 》( 2015年08月22日 05 版) |
关键词:校正法,舰空导弹,国防,驾驶员,方队,米秒不差,训练基地,油门踏板 |