三地铁助力 楼市向东南 番禺鹤庄沙溪板块最受益

原标题：三地铁助力 楼市向东南 番禺鹤庄沙溪板块最受益

亚运板块的莲花山碧桂园小区够成熟。 王荔珏摄

碧桂园豪园将推出全新组团。 刘丽琴摄

敏捷绿湖国际与倾城国际一路之隔。刘丽琴摄

广州地铁建设如火如荼，东部、南部新增地铁规划给当地楼市带来利好

据网易统计显示，今年1月~8月15日，全市住宅成交的前五名分别是南沙滨海花园、中海誉城、广州亚运城，万科东荟城、保利越秀岭南林语。这当中，除了中海誉城离地铁稍远之外，其余的四个楼盘都是地铁概念盘。如今，贯穿广州南北、客流最多的广州地铁三号线将迎来“加密线”——南北快线地铁18号线，贯穿广州东西、连接番禺及芳村的则将有地铁22号线，此外，作为东部重要交通枢纽的地铁16号线将连接增城区内部荔城、石滩、新塘三大组团。根据最新的规划显示，16号线比原规划延长了7.4公里，而且能与13、21号线换乘。这样一来，未来地铁16号线将与21号线、13号线连接，分别在增城广场站、新塘站换乘。进一步打通增城的地铁线网。

业界预测，随着这三条线路的贯通，无论是对广州南部的番禺、南沙、还是对于西部的芳村、以及东部的增城楼市都将是极大的利好。毕竟，就楼价而言，目前仅除了芳村之外，其余三地的住宅均价还在“万”字出头就已经能有很多的选择。而一旦地铁开通，这些楼盘的价格朝上走是轻而易举之事了。最直观的例子就是，目前在番禺，毗邻地铁3号线汉溪长隆站的南国奥园二手住宅价格已经到了1.8万元/m2左右，但非地铁盘招商金山谷一手住宅价格才1.5万多元/m2。地铁盘与非地铁盘之间的价差由此可见一斑。 本栏撰文：广州日报记者王荔珏

三号线“孖线”串起华南板块大盘

番禺鹤庄沙溪板块最受益

被视为可以挤成“沙丁鱼”的地铁三号线终于可望得到缓解。继今年年初在广州“两会”上，市长陈建华透露广州在谋划地铁三号线的“加密线”后，如今，终于有了新进展：根据最新的广州市轨道交通线网规划优化方案，广州地铁南北加密线拟设12个站，从广州东站至南沙万顷沙。

据悉，该“加密线”也叫南北快线，即地铁18号线，其站点共有12个，包括：万顷沙、横沥、大岗、榄核、番禺广场、番禺大道北、鹤庄、沙溪、石榴岗、新港东(琶洲西区)、马场、广州东站，全长63.8公里。从线路图不难发现，该“加密线”从番禺广场开始，基本上北行的站点都处在目前三号线以东，与地铁三号线呈平行走向。有楼市分析人士指出，对南部板块而言，从长远来看，对南沙的万顷沙、横沥、大岗、榄核一带无疑有极大的利好，但就目前而言，这些区域的楼市并没成熟，因此，可惠及的楼盘有限。

对番禺而言，实实在在的利好却是看得见的。从线路图就可发现，不仅令以往有地铁三号线途经的番禺广场以及番禺大道北段的大批楼盘再次受惠，同时，对于亚运城板块的楼市也是极大的利好。目前，亚运城板块内的亚运城、莲花山碧桂园、尚上名筑等盘受惠及的只有地铁四号线，前往中心城区尚需要多重接驳。而一旦多了这条地铁18号线，亚运城板块的居民就可已透过未来的地铁三号线东沿线，在汉溪长隆转乘地铁7号线前往南站，这将大大缩短整个亚运板块甚至是整个广州新城板块与南站之间的距离。

对鹤庄、沙溪板块而言，则从以往需要搭乘地铁接驳巴前往地铁口，变成了地铁直接就在家门口，这对鹤庄的诺德名都、沙溪板块的星河湾半岛、时代外滩、珊瑚天峰等楼盘也都是天大的利好。

祈福业主期盼出门坐地铁

值得重视的是，南站快线(即22号线)的规划更是拟设番禺广场、祈福新村、广州南站、陈头岗、西朗、白鹅潭等6个站点，全长30 .7公里。惠及的主要也是番禺。

尽管地铁相关人士表示这里面仍有诸多不确定因素，其中祈福新村、陈头岗、白鹅潭尤其如是。不过，有祈福新村的业主何小姐就直言指出，祈福新村不仅是钟村、甚至是整个番禺区、乃至广州城区内规模最大的楼盘，有多达近20万的居民居住其中。此前，所有途经番禺的地铁都不在祈福新村设站点已经是一个被人诟病的话题。好不容易盼来了地铁18号线将在祈福新村设站的消息，可是，如今却被告知，地铁18号线成了与地铁3号线平行的线路，同样远离祈福新村。祈福新村的许先生说：“如今获悉初步规划的地铁22号线终于在祈福新村设站，我们期盼能够一圆小区业主的地铁就在家门口之梦。”

此外，地铁公司此前在官网公布，今年将对三号线实施番禺广场至机场南直通，实现南北车站纵贯直达。这意味着，以后从番禺广场可以坐23个地铁站“直达”机场南，而无需像现在这样在体育西换乘。对番禺区前往机场的居民而言，也只是少了换乘的麻烦而言，对楼市的利好并不会有明显的体现。

16号线改线 石滩板块最受益

广州日报讯 （记者刘丽琴）广州地铁建设如火如荼，尤其是东部，13号线和21号线土建工程进展顺利，而位于增城境内的地铁16号线沿线控规也开始招标，最新招标公告显示，从新塘到荔城的16号线全长39.1公里，比原先规划的31.7公里长了7.4公里，沿途将设13个站点，并连接地铁13号线和21号线的首末两端。从地铁走向来看，这条可称为“荔城线”的地铁，在增城腹地内穿行，连接了新塘和荔城，而沿线中最受益的楼市板块当属石滩板块。

新规划长7.4公里

连接21、13号线首末两端

从站点设置来看，16号线是增城中心与东部枢纽之间重要的轨道交通通道，主要承担增城区内部荔城、石滩、新塘三大组团间的交通联系，通过13号线实现增城与中心区的快速轨道交通联系。线路自增城新塘站引出，沿荔新公路行进至仙村后，折向东穿越石滩镇区，沿新城大道往北行进至挂绿湖、增城政务中心，折向荔新公路后沿荔景大道、增派大道往北行进至重点荔城北，线路全长39.1公里，设站13座，设置1个车辆段和1座停车场。

实际上，地铁16号线又名“荔城线”始于新塘镇，旧规划沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。现最新规划沿荔新公路后在仙村连接石滩再沿增滩路北上荔城，全长39.1公里，比原先规划的线路长了7.4公里。16号线将连接13号线和21号线的首末两端，形成“U”形的轨道大回环。据悉，地铁16号线已被纳入广州市2015~2025年建设计划方案。

地铁21号线是从天河公园到增城广场，呈东西走向，全长58.7公里，正在建设当中，预计2017年底建成；地铁13号线为东西走向，是从花都的朝阳到增城的象颈岭，而13号线一期（鱼珠到象颈岭）工程也将在2017年建成。在增城境内，21号线位置偏北，13号线靠南，16号线正好连接两条地铁线两端。

此前发布的交通示意图显示，16号线将在以下位置停留：新塘 、新塘客运站、沙埔、银沙、仙村、蓝山、石滩西、石滩、增城火车站、石滩北、挂绿湖、少年宫、增城广场、荔城、富鹏路。从楼市来看，16号线将可将购买力从新塘延伸至荔城，让希望置业增城的购房者有更多选择。沿线楼盘比较集中，且受益较大的主要是石滩板块。

石滩楼市本地客为主

“5字头”有选择

增城石滩板块位于增城南部，距离荔城板块不远，据悉，目前石滩板块买家主要以当地“刚需”客为主，有少量广州客对广州客来讲，这个板块比荔城近，比新塘远，价格比新塘板块有优势，连接新塘和荔城的地铁16号线穿过板块。相对荔城、新塘而言，石滩板块的楼盘售价约在5000多至8000多元/m2之间，还处于价格洼地。目前主要楼盘集中在增城主干道增滩公路旁，有四个在售楼盘，包括敏捷绿湖国际城、倾城国际、观园壹号以及碧桂园豪园。

相比去年年底的价格，区域内楼盘价格都有数百元的微涨。敏捷绿湖国际城推出的主要是77~120多平方米的两房、三房单位，毛坯价格5800多元/m2，带装修均价则是6200元/m2，相比去年推出大量“5字头”特价单位价格已有提升。倾城国际去年12月以5880元/m2起的价格开盘，均价在6300~6400元/m2，目前正推出87~118平方米的三房和133平方米的四房单位，均价在6800元/m2。倾城国际与敏捷绿湖国际城仅一路之隔，价格相差不远，户型、定位稍有差异。而碧桂园豪园将推全新组团，主要是两房和三房，价格则以八九千元为主。

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