背景资料：埃及新苏伊士运河

新华网北京８月６日电（新华社记者王雪梅）埃及新苏伊士运河６日正式通航。新运河的开通将大幅提高苏伊士运河的通航能力。

苏伊士运河位于埃及境内，北起塞得港，南至苏伊士城，是连接地中海与红海，贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道，具有重要的战略价值和经济价值。

苏伊士运河于１８５９年由法国人投资开凿，１８６９年底正式开通，距今已有超过１４５年的历史。苏伊士运河总长约１８０公里，是世界上最繁忙的人工河道之一。

为扩大通航能力，拉动国家经济复苏，２０１４年８月５日，埃及政府宣布，将于一年内在苏伊士运河东侧开凿新运河。

新运河工程总量长７２公里，包括开凿３５公里的新河道，以及拓宽和加深３７公里旧运河并与新河道连接。此外，新运河项目还包括新修６条连接运河两岸的隧道。

新运河项目２０１４年８月开工，工期１２个月，全部工程耗资约６００亿埃镑（约合８０亿美元）。

今年７月２９日，埃及苏伊士运河管理局宣布，新苏伊士运河疏浚工作已正式完成，将于８月６日正式开通。

据埃及方面介绍，新运河之所以“新”，体现在以下几个方面：

首先，与旧运河单向航道相比，新运河项目为运河开掘出双向航道，不仅船只通过运河所需的时间将大大缩短，而且日均通过船只的数量也将从目前的４９艘提高到９７艘。

其次，新运河正式运营后的收入也将大幅增加。苏伊士运河历来是埃及主要的外汇来源之一，平均每年为埃及创造５０多亿美元的收入。埃及官方预计，新运河开通后，运河的年收入将从２０１５年的５３亿美元增加到２０２３年的１３４亿美元。

不仅如此，新运河项目还覆盖了运河地区的整体发展。埃及政府计划未来沿苏伊士运河建设“苏伊士运河走廊经济带”，包括建立涉及物流、组装、造船、航海等领域的多个工业园区，修建公路、机场、港口等基础设施，并发展多个高科技工程项目。预计经济带全部建成后每年将为埃及带来１０００亿美元收入，并在未来１５年内创造１００万个就业机会。

此外，新苏伊士运河项目没有引入任何外资，埃及政府拥有新运河的绝对控制权。老苏伊士运河开通后的很长一段时间内，英法两国垄断苏伊士运河公司９６％的股份。１９５６年７月２６日，埃及才将运河公司收归国有。

历史上，埃及政府曾多次实施运河扩建工程，加宽加深河道，以提高运河的通航能力，吸引更多的大型油轮和货轮使用该运河。

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