暴雨袭城红色警报紧急拉响(组图)

图为：昨日下午，武昌区民主路，武昌交警大队民警冒雨疏导交通。 （记者 李溪 摄）

图为：昨日，雄楚大道一小区，工作人员试图在大门前用木板和沙袋“抗涝”，难见成效。 （记者 张朋 摄）

图为：昨日，武汉大学正门前的低洼地带积水严重，市消防支队水果湖中队官兵携带冲锋舟，摆渡受困群众。（记者 宋枕涛 魏铼 摄）

暴雨袭城，昨日武汉紧急拉响红色警报。

截至16时，东西湖、蔡甸、黄陂、武汉城区的降水量分别为155.7毫米、132.9毫米、100.0毫米、154.1毫米，达到大暴雨级别。

针对武汉市大暴雨过程，武汉中心气象台昨天白天发布5次暴雨预警，提醒政府及相关部门做好防暴雨应急工作。下午预警信号升级为红色，这也是武汉今年发布的第一个暴雨红色警报。

另据气象资料记录，昨天武汉降雨量最大为155.6mm，是从1951年有气象资料记录以来历史同日雨量最大的一天。历史上7月雨量最大一天为1998年7月21日，雨量达285.7毫米。

据统计，武汉历史上雨量最大前五名为：1959年6月9日317.4毫米、1982年6月20日298.5毫米、1998年7月21日285.7毫米、1969年8月23日261.7毫米、1961年6月8日214.5毫米。

32条公交临时停运

因多地渍水，武汉市32条公交线昨被迫临时停运。

据公交三公司介绍，13时50分开始，解放大道太平洋、宗关、三阳路3处渍水，公交车不能通行；721、729路因常青路、杨汊湖路淹水堵车严重；罗家墩新寓严重渍水，导致324路绕行，703车队司机因泛海停车场淹水车辆无法进出。（记者王哲、通讯员余毅、王静静)

24架航班备降外地

昨日10时40分至12时20分、14时30分至16时，天河机场24架进港航班无法降落，被迫备降郑州、南昌、合肥、长沙等地。武汉43个出港航班受影响，逾万旅客滞留天河机场。（记者成熔兴、通讯员袁雪峰、孔长缨）

20多个社区渍水

据武汉市民政局统计，截至昨日16时，暴雨导致中心城区的汉阳区6条街道，20多个社区渍水，受灾群众1652户，5123人。武昌区3条街道，4个社区，受灾群众123户，330余人。（记者王哲、通讯员周钢)

滂沱大雨首次逼停武汉地铁

昨日滂沱大雨中，雨水涌入汉阳王家湾地铁站轨道区间，造成武汉4号线五里墩至黄金口暂停运营，后经全力抽排抢险，于16时50分左右恢复正常，未影响当天晚高峰。

昨日下午，来自汉川马口镇的曾华平走进4号线孟家铺地铁站，正要买票去光谷，却被告知要到五里墩才能坐地铁，无奈之下，他只好冒雨拦下一辆26路公交车，坐到汉阳大道五里新村后再转乘地铁，耽搁了一个多小时。

据武汉地铁运营公司官方微博，14时10分，因工地施工导致雨水涌入，地铁4号线临时改变运行区段，由武汉火车站至黄金口变更为武汉火车站至五里墩。

昨日，微信上疯传一段“地铁站内喷水”的视频，经确认为王家湾地铁站涌水情景。武汉地铁运营公司有关负责人介绍，当时雨水喷涌而入，轨道区间成河，由于区间内有高压线，极易造成短路，为确保安全，切断区间轨道供电，暂停五里墩至黄金口区间运营。据悉，这是武汉地铁首次因为暴雨出现停运。

这段视频大量转发，有网友吐槽武汉地铁建设质量。武汉地铁4号线总体设计负责人介绍：涌水不是因为设计或建设质量方面的问题造成，而是因为王家湾地铁站是一座换乘站，还在建设中，施工区域未封闭，导致雨水涌入。

暴雨中，不少路段渍水，大量公交和私家车停摆，轨道交通挑起大梁。昨日，除地铁4号线部分区间暂停运营外，轻轨1号线运营正常，地铁2号线部分站点轻微渍水，经及时抽排，未影响运营。统计显示：昨日截至20:00，轨道交通客流106万，对比22日同一时段多出2万人次。（记者汪洋）

64个路段严重渍水，多处交通中断

交警取消休假全员上岗冒雨疏导交通

昨日暴雨肆虐，武汉多处出现大面积渍水。据交管部门统计，江城严重渍水路段达64处，部分路段水深超1米，交通中断。

昨日13时起，江城陆续出现严重渍水路段。15时，交管部门指挥中心显示：解放大道永清街、堤角涵洞、建设大道双墩，和平大道三层楼往积玉桥方向、琴台大道赫山路等多处路段因渍水断交；长江隧道武昌至汉口C匝道入口和出口B匝道临时封闭；航空路、宗关水厂等路段渍水严重，小车无法通行。截至21时，中心城区多条主干道仍处于拥堵状态。

渍水引发全城拥堵。全市共4200名交警、协警上路疏导交通，解救因暴雨抛锚车辆。昨日是汉阳交警李开旭54岁生日，暴雨打乱了他的补休计划，他在王家湾路口连续执勤6小时，涉水推车。

大雨还导致两起围墙坍塌事故。13时30分左右，东西湖翠堤春晓小区围墙倒塌，压垮自行车停车场，两人被掩埋；当日下午，武昌团结大道园林路地铁站K出口，200多米围墙被暴雨冲塌，两名路人被埋。目前，伤者均被解救，其中两人伤势较重，已送医。

据武汉119指挥中心数据显示，截止17时，全市共接到涉水救援警情39起，救出群众53名，大部分为司机乘客被困车内和老人小孩被困家中。（记者杨然、通讯员张鹏、袁辉、董冠男、李国柱）

救护车逆行急送产妇就医

昨日17时5分，武汉市急救中心园林路急救站接到指令，一名35岁的孕妇已经破水，需紧急从梨园送往省妇幼保健院。此时，梨园往街道口方向已经堵死，家属建议救护车绕行中北路，再从中南路转武珞路，赶往位于街道口的医院。

17时20分左右，救护车行至中北路水果湖路附近时，遭遇拥堵。半个小时后，救护车才挪至洪山广场。时间一分分过去，孕妇情绪越来越不安。在救护车上陪同的急救站站长黄芳联系交警得知，中南路、武珞路往街道口方向几乎全线堵死。

获悉此事后，楚天交通广播电台在节目中插播信息，呼吁沿路司机让出生命通道，武昌大队交警也赶到现场指挥，但道路被车辆挤得严严实实，司机们根本让不出一股车道。

孕妇痛苦的叫声越来越大。只剩下一个办法了：逆行。救护车从中南路一路逆行，向省妇幼保健院疾驰，仅仅5分钟就抵达医院。18时40分左右，孕妇被送进待产房。

据了解，该孕妇胎儿可能患有溶血症，宝宝一出生就需要抢救，如果救护车晚到几个小时，后果不堪设想。

恶劣天气下，意外频发。当日还有一名临产孕妇在去医院途中，汽车通过雄楚大道珞雄路渍水路段时抛锚，幸亏交警驾车将其安全送医。（记者杨然）

交管临时调度

昨日违反限号规定闯桥不受罚

昨日因多处路段渍水，大量车辆需要绕行。武汉市交管局研究决定，对当日绕行长江大桥、江汉一桥车辆违反单双号通行规定的，不予处罚；因渍水熄火、故障或停车避行的车辆，不予违停处罚。并经网络及时发布此消息，疏导交通。

部分车辆因冲行渍水路段，导致号牌脱落，无法找到。交管局车管所负责人表示，通过“武汉交警”微信平台中的车驾管服务，就能申领补办牌照，3个工作日内即可收到新号牌。（记者杨然、实习生周梦鸽、通讯员张鹏）

抛锚车辆太多

8小时等不来救援车

记者 李源

昨日14时，记者驾车采访途经友谊大道仁和路路口。因渍水严重，车辆行进时突然熄火，记者随后下车尝试将其推到路边地势较高处。周围同样抛锚的车辆还有4台。

此时围观人群中有人提出，可以帮忙推车，价格是100元每台。2位驾驶越野车的车主选择了花钱请人推车。记者则与另2位车主互相帮助，合力将3台车先后推出渍水。

车辆停好后，记者拨打保险公司救援电话，接线员表示，全市等待救援的抛锚车辆很多，拖车不够用，需耐心等待。直到昨晚22点，记者的车辆仍停在路边等待救援。期间，1名车主花了1000元请一台过路货车将车辆拖走。

4年治理仍“看海”江城何时摆脱逢雨必涝

记者 成熔兴 李源

昨日渍水，很容易让人想起2011年6月18日。

那天，武汉遭遇大暴雨袭击，全城88处严重渍水，多条道路水流成河，几处涵洞积水甚至没过车顶。“武汉看海”由此闻名全国，该市甚至为此问责一名正局级官员。

当年底，《武汉市水务发展十二五规划》决定，实施史上最大规模的排水设施改造，“力争3至5年内基本解决中心城区渍水问题。”

4年过去，江城为何渍水依旧？

回应：降雨50年一遇超过城市排涝能力

武汉市水务局回应，昨日降雨强度远超预期，达50年一遇标准，可比肩1998年，已超出目前城市排涝能力。

该局排水处人士介绍，昨日大暴雨从8时持续至16时30分，8个半小时中心城区降雨197毫米，小时最大降雨87.5毫米。尤其是汉口机场河地区3小时降雨150毫米，江岸区2小时降雨量110毫米。

随着降雨加剧，渍水由点、线向面延伸，解放大道沿线、黄浦大街、永清街、解放公园路等地由于后湖泵站、黄浦路泵站抽排能力不足，加上周边施工影响，“看海”难以避免，只得调派移动泵站现场抢排。

2011年6月18日，武汉市降雨量虽然也达到194毫米，“但是是在16小时内下完的，强度明显不如本次。”

该人士介绍，2011年武汉市排水防涝能力仅为一年一遇（小时降雨35毫米、日降雨100毫米）。到2013年，武汉市水务局公布三年排水攻坚计划，提出到2015年时将排水防涝能力提升至十年一遇（小时降雨量50毫米、日降雨量200毫米），“但昨天的两项数字均高于这一标准”。

质疑：“治渍”究竟难在哪儿

“6.18”大雨后，武汉媒体、学者曾有反思，认为这场暴雨浇出了武汉市管网建设的欠账，也淹出了城市规划发展的不足：即“重地表、轻地下”，首先把钱投到人们看得见的地方，而对下水道这类地下工程不重视，“说到底，还是民生发展没跟上GDP和工业增速。”

具体而言，武汉“逢涝必渍”原因有五：市政施工破坏排水管网、泵站建设能力不足、排水箱涵淤塞严重、旧城管网难以改造实现雨污分流、湖泊锐减导致大自然调蓄乏力。

业内人士表示，4年来武汉“排渍攻坚”投入不小，防渍能力确有提升，如2012年7月13日武汉降雨强度猛于“6.18”，但仅20余处渍水且在3小时内消退。

但是，上述“攻坚”主要集中在泵站建设和箱涵疏浚上，像旧城管网改造、湖泊调蓄能力等“历史欠账”，“现在想要补课，没有几倍的时间与财政投入，无法实现”。

同时，武汉大建设仍未结束，市政工地还在四处开花。昨日渍水最为严重的解放大道永清街路段、汉阳郭茨口、王家湾、四新北路等，都是新开工地密集地。

上述人士表示，要彻底治愈内涝，需从“工程治水”向“生态治水”转变。在城市传统建设模式中，路面追求硬化率，逢雨靠管渠、泵站这些抽排设施，进行“工程排水”，力求“快抽快排”。这不仅不能从根本上解决问题，反而增加了下游的排水压力。

目前，武汉市已提出打造“海绵城市”，即通过建设绿色屋顶、可渗透路面、下凹式绿地、城区河湖水域和污水处理设施等，加强城市对自然灾害的承载力，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用，“这样才能让内涝不再成为城市"心病"。

气象、水务部门雨量数据为何不一致

记者 李源 成熔兴

昨日的降雨量到底是多少？根据武汉市水务局监测，中心城区8点到16点30分最大降雨量为197毫米。而据武汉气象台监测，武汉市城区降雨量为155.6毫米。

同样是城区降雨量，为何数据存在差异？

气象专家表示，这是因为水务部门和气象部门选择的监测点不同导致的。“不同区域的降雨强度有区别，水务部门和气象部门选择的监测点不同，监测出的数据自然也不尽相同。”该专家表示，两个部门提供的数据都是准确可信的。

作者：李溪

关键词：渍水，下凹式绿地，移动泵站，暴雨预警，溶血症，车辆，工业增速，武汉