能否把“可按喇叭求生”作卖点

原标题：能否把“可按喇叭求生”作卖点

近日，微信上出现了一篇教孩子在车内被锁按喇叭逃生的帖子，然而这靠谱吗？试验发现，人被锁车内后，别克凯越、大众POLO、宝马X1这三种车的喇叭均不能被按响，不过北京现代朗动的喇叭可以响。专业人士表示：每个车系设计原理不同，像日系车喇叭多是独立电源，所以汽车熄火后喇叭依然能按响。而很多高端车配置专门的电源管理系统，熄火后喇叭就按不响。（《海峡导报》）

有统计显示，从2006年到2015年，至少发生20起儿童被忘在车内的事件，造成15人死亡。几乎每一次类似的惨剧发生以后，都有人指责家长不称职。那么，除了批评家长外，还有什么比较有效的办法来避免或者降低儿童被困车内所带来的危害呢？教孩子自救、求救当然是不可缺少的。近日微信上流行“教孩子可在车内按喇叭逃生”的帖子，专业人士指出：如果你没有用自己的车子做过试验，请不要转发此类帖子去误导自己家和别人家的孩子。原来，因为车系的不同，汽车喇叭的电源系统也不同。一些车子的喇叭在车内根本就按不响。在这样的情况下，教孩子被困后按喇叭岂不是“无用功”，甚至耽延采用其他办法？

车商不妨把“孩子被遗忘在车内可以按喇叭求生”作为一个卖点。另外，质检部门是否也可以有所作为呢？一个可资参考的例子是：为了避免学生不慎把笔帽吸入喉咙引发窒息，《学生用品的安全通用要求》这样规定：笔帽体上需要有一条连续的至少6.8平方毫米的空气通道，否则就不是合格产品。质检部门是否可以参考笔帽小孔的规定，把“人被锁车内后喇叭必须能被按响”也作为汽车质量合格的一个硬性规定呢？

娄献忠（时评人）

关键词：教孩子，卖点，海峡导报，无用功，学生用品的安全通用要求，家长，车系