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石保廊张公交年底与京津“一卡通” 过渡期内原卡可用

来源: 长城网综合 作者: 丁丽洁 2015-07-01 15:11:00
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  导读:石家庄、保定、张家口、廊坊四市的居民,手持本地公交“一卡通”,便可畅通乘坐京津地区的公交车、地铁,这个愿望有望今年年底实现。在京津冀交通一体化工作的推动下,京津冀区域三省市居民“一卡畅行京津冀”指日可待。

石保廊张公交年底与京津“一卡通” 过渡期内原卡可用

   京津冀“一卡通”三步走2017年全面实现

  河北省交通运输厅根据京津冀协同发展要求,在交通运输部统一技术标准体系下,按照“分方式、分区域、分阶段”的推进原则,提出逐步实现京津冀地区交通“一卡通”互联互通,力争到2017年全面实现京津冀“一卡通”互联互通。大力发展交通“一卡通”在公交、地铁、出租汽车、长途客运、城际轨道、公共自行车、停车场等多种交通运输领域的应用。

  据悉,河北“一卡通”工作分三步进行:今年年底实现石、保、廊、张四个试点城市与京津两市公交“一卡通”初步的互联互通,2016年实现全省11个设区市与京津两市公交“一卡通”,2017年力争全面实现京津冀区域内各城市间跨地域、跨交通方式的互联互通。 》》》详细

   持石保廊张一卡通明年可乘京津公交

  手持我省石家庄、保定、廊坊、张家口的交通一卡通,北京、天津的公交车、地铁就可随便坐,这一愿望有望明年实现。省交通运输厅相关负责人透露,我省今年年内将实现石家庄、保定、廊坊、张家口的试点联网,并尝试与京津联网。明年,这四个城市的交通一卡通将可在京津畅通使用,京津市民持当地交通一卡通,同样可在这四个城市使用。

  各个城市的一卡通要通用,关键在于技术系统的标准统一,这也是目前三省市正在做的工作。河北目前11个设区市至少有5套系统,都需要进行对接。一旦系统对接,持卡群众不需要在外地更换卡片,就可以在异地刷卡。至于资金结算问题,三省市将建立统一的结算中心来处理,就像银行间转账一样。

  此前,河北已推出了京津冀旅游通、ETC高速通、京津冀旅游一卡通等卡片,未来都将纳入交通一卡通。2017年,三省市的交通一卡通打通后,我省交通一卡通名下的所有领域对北京公交卡都是开放的。(河北日报)

   过渡期内保证原公交卡也能用

  使用京津冀“一卡通”是不是得换掉现在使用的公交卡?“一卡通”的技术水平提高了,办新卡是否需要增加办卡费用?针对这些问题,交通运输部明确指出,在“一卡通”的推进过程中,各地对交通“一卡通”系统做一定的改造是必要的,但在过渡期内要保证原有交通“一卡通”能够继续使用,不影响百姓出行,避免造成负担和浪费。

  据了解,目前,全省公交卡年发卡量大约在620万张左右,每个设区市都有自己的公交卡发卡单位,且各市的IC卡系统技术标准各不相同,11个设区市11个标准。要实现“一卡通”,关键在于技术系统标准。除此之外,交通“一卡通”还要解决跨地区消费的清算问题,必须建设省级清分平台与各市发卡系统互联,统一处理跨区域互通的消费清算。同时,省级清分平台还需要与国家清分平台互联,以此解决“一卡通”京津冀区域的互联互通乃至全国互联互通,就像银行间转账一样。

  为解决这些问题,省交通运输厅已成立了河北交通“一卡通”实施工作领导小组,目前正在制定具体实施方案,编制有关业务规则,并积极筹备组建“一卡通”省级清分平台,计划于2015年10月底前实现河北清分结算系统的试运行。 》》》详细

   出门坐车景点旅游都能用“一卡通”

  对于一些旅游爱好者来说,京津冀“一卡通”其实不算陌生。此前,河北已推出了京津冀旅游通、ETC高速通、京津冀旅游一卡通等卡片。未来,这些卡片都将逐步纳入交通“一卡通”。

  到2017年,京津冀三省市实现“一卡通”后,京津冀三地居民不仅可以异地乘地铁、坐公交,还可以刷卡租赁公共自行车、乘出租车、乘坐长途客车,以及在签约旅游景点内持卡消费。

  交通运输部提出,到2020年基本实现全国范围内跨市域的公共交通“一卡通”互联互通,真正打造综合交通运输体系,实现交通运输服务“一张卡”。

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关键词:一卡通,京津冀,公交

责任编辑:丁丽洁