南京宝马车祸司机涉嫌交通肇事罪被刑拘

央广网北京6月22日消息（记者潘毅）据中国之声《新闻晚高峰》报道，20号下午两点左右，在南京市秦淮区石杨路与友谊河路交界处发生一起交通事故，一辆宝马车闯红灯将一辆正常行驶的马自达轿车撞飞，事故造成两人死亡。行驶过程中的两车相撞，到底怎样的驾驶情况，导致马自达轿车损毁如此严重？

从监控录像可以看到，马自达轿车和一辆公交车正在并排左转的时候，宝马车高速冲出路口，撞向马自达，现场瞬间腾起烟雾，马自达轿车直接解体。有目击者称，解体后的马自达车部件高高飞起，撞向周围车辆和设施：

目击者：人行道栏杆被撞坏了，都撞横过来了，（马自达）车尾巴从87路公交车顶上飞过去了。

撞击导致三辆出租车，一辆公交车，还有另外一辆小轿车受到不同程度的损伤。驾驶马自达的两名车主飞出车体外当场身亡。

截止目前，警方并未通报事故发生时宝马车的速度，但曾表示“从驾车轨迹分析，宝马车速确实要比身边车辆快一些，但并没有出现狂奔的现象。”

但是，到底怎样程度的撞击，能让马自达车能够瞬间解体？清华大学汽车技术研究院院长宋健说，对于汽车侧向碰撞测试只有48km/h的限速来说，更快的速度意味着更猛烈的撞击：

宋健：他把马自达撞成这样之后，又撞到大公交上，把大公交侧面又撞进去一块。侧向碰撞试验就是48km/h，你这个恐怕远远超过48，动能基本和速度平方成正比，比如你速度96公里（48km/h的两倍），动能就是四倍了，要超过96就高的更多了。

撞击的速度，是否是马自达解体的唯一原因？宋健分析，这与车受到撞击角度也有很大关系：

宋健：所有车侧面基本都比较弱，你拿马自达车头撞宝马的侧面，宝马也够呛。车头主要的加固都在正面，后面也有一定的加固，侧面是最弱，顶多是车门上放防撞杆，但那个东西本来就很弱。

汽车行业资深评论员李洋指出，这一事件中，车辆所受撞击已远远超出设计时的防护标准，调查宝马车撞击时的速度依然成为关键：

李洋：很多汽车企业在设计新车的时候，侧撞唯一的考虑是在车辆失控撞到路边的电线杆或者树木这种柱状物品的时候，加强对车内成员的保护。因为像这种直接的、接近90度的外来物体的侧撞，几率是微乎其微的。但是至少看残骸飞出去的角度和速度，（宝马车速）不会低，这个得看最后调查报告出来之后才有准确的数字。

警方表示，在控制住肇事车主后，警方先后两次对其进行了酒驾和毒驾的检测，结果均显示为阴性，据此判定肇事者并没有酒驾和毒驾。而目击者所称看见宝马车内白色粉末状的东西，经警方调查确认是玉米粉，有一公斤多。

目前，王某涉嫌交通肇事罪已被警方刑事拘留。有观点质疑，事故造成被撞马自达轿车当场解体，车内一男一女被撞出车外身亡，为何被刑事拘留的罪名是涉嫌交通肇事罪，而非“危险驾驶罪”？

中国人民公安大学交通管理工程系教授丁立民：有好多的事故，是交通事故，交通事故后果严重了是交通肇事罪，不是以后果严重来论他是不是危险驾驶罪。危险驾驶主要是他主观，比如醉驾，喝了很多酒，明明知道影响了自己的驾驶能力，会对别人造成伤害，包括在路上互相追逐，他不是以交通为目的的，这种置别人安全于不顾，这就是危险驾驶。有些人可能觉得（南京）这种情况出现了，看着那么惨，感情上接受不了，但是我觉得还是得依法。

目前距离事故发生已经超过两天。警方并没有对事故调查进展作进一步通报。有关事件的最新进展，中国之声将持续关注。

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