“东方之星”船头接触堤坝 现场搭起浮桥运送遇难者

央广网监利6月5日消息（记者白杰戈）据中国之声《新闻纵横》报道，昨天（4日）的“东方之星”倾覆游轮搜救工作主要通过“水下探摸”和“船体切割”两种方式同步进行，遗憾的是当天的工作中并未发现新的幸存者。昨晚交通运输部对救援方案作了进一步调整，晚上8点，前方指挥部会议决定实施沉船扶正救助打捞方案。截至凌晨3点12分，事件遇难人数升至82人，另有14名幸存者。目前沉船体的扶正工作已经进入到最后阶段。

据了解，船体扶正的准备工作比预计要长。“东方之星”船体长为76.5米，水下的部分比水面上更长，船头在水下已经接触到了堤坝。“翻转”的计划方案本是以两艘救捞船上伸出的吊臂挂钩牵引钢索，从而把船向上提起来，脱离与堤坝的解除。然后从船头连接到岸边、并且固定在堤坝上的五条钢索会协助完成船身的180度翻转。

具体怎样能够比较平稳地向下拉动船身实现180度翻转，最终完成扶正，之前的计划是在船的头中尾三段分别用钢缆从水下穿过被淹没的船身，然后钢缆两头会在水面上挂住救捞船上伸出来的吊钩，吊钩向上牵引，船就会被几根钢缆提起来。但由于船头在水下已经接触到了水底的堤坝。所以要从下面穿过钢缆比较困难，昨晚也因此耗费了较多时间。

今早，从船头到船尾已经分别从水下穿过了6条钢缆，水面上这6条钢缆也跟救捞船伸出的4个吊钩相连。钢缆连接的工作已经完成，今天天亮之后工作人员曾经站在船底做过钢缆的微调工作，希望能够保证向下提起和扶正的过程当中能够平衡和稳定。而在沉船的下游位置已经搭起了一些浮桥，一旦发现了遇难者，会尽快把他们的遗体打捞上岸。堤岸上也有官兵清理路面，能够保证遗体的安全转运。

关键词：东方之星，船头，堤坝，钢缆，翻转，浮桥，遇难者，吊钩，新闻纵横，救