西城赴廊坊建“新城” 疏解“动批”等低端产业

来源: 北京晚报 作者: 2015-05-20 13:38:29
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原标题:西城赴廊坊永清建“新城”

现代物流园疏解“动批”等低端产业 投资300亿面积10平方公里

现代物流园示意图

今天(20日)上午,记者从西城区政府获悉:总投资300亿元、面积约10平方公里的西城·永清现代物流园,即将在河北省廊坊市永清县开建。

西城区政府昨天(19日)携手中国平安银行、北京金融街集团,与河北省廊坊市永清县政府签署了合作框架协议,这是继去年西城区政府与廊坊市政府签订合作发展框架协议后,两地政府推动京津冀协同发展、实现合作一体化模式的又一新进展。西城区2015年政府工作报告中明确提出要建设西城·永清现代物流园,此次签约标志着项目正式进入实施阶段。

西城·永清现代物流园集办公、住宅、商业、物流、酒店、休闲公园、创意集群等主要业态为一体,并配以西城区优质的医疗、教育、养老等资源。建成后,将成为一座国际化的“以城带业、以业兴城、产城融合、宜居宜业”的示范性产业新城。永清位于北京南中轴线以南,距北京仅半小时车程,即将全线通车的京台高速在此设有两个出入口,加上将与首都新机场成为近邻,使得西城·永清现代物流园有着得天独厚的地理优势。

据透露,今年“新城”计划完成项目总体规划设计,并启动物流园景观大道、规划馆的工程建设,全面建设需要三四年时间。“新城”原计划为“动批”疏解而建,但由于“动批”低端批发产业外迁提速,今年年底前将迁出20万平方米,因此目前园区难以满足外迁需求,但未来仍将是接纳“动批”以及北京批发市场物流的重要基地之一。

西城·永清现代物流园作为西城区重要的非首都核心功能疏解基地之一,同时也将会带动部分高新技术企业的外迁。过去一年中,西城和永清两地政府就如何实现协调发展、优化产业结构等进行了大量的磋商,对现代物流园的开发定位、产业政策、园区规模、园区布局等进行了充分的沟通,并就园区投资主体资格、投资主体引入等进行了确认。记者龙露 通讯员刘辰

现场

纷乱不堪的“动批”物流

批发服装的商户,不断地将大包小包堆在市场楼边,堵住了消防通道;物流、快递从早到晚往来不息,一位市民无奈地对记者说:“动批”总是这么任性地混乱纷纷!

昨天上午,记者来到北展南侧的“动批”,各个服装批发城的招牌早已拆掉,户外的服装广告牌也消失了,大楼的外立面上留下一块块空白。初到这里的人,根本看不出这是服装批发市场,就是常来的市民,一时间也很难分清,哪家是“万容”,哪家是“白马”。只有看到穿梭在大楼间、拖着一包包服装的商户以及频繁进出的大货车,尤其是墙边一排临建小平房玻璃门窗上的物流信息,还能让人判断出:这里仍是服装批发市场。

在“动批”的数个批发市场中,外贸楼周边的物流最多,整个大楼几乎被物流公司包围了。大楼西侧,贴墙而建的一排塑钢结构临时建筑,被分成了一个个小隔间,每个小隔间都是一家物流公司。山东线、河北线、山西线……小隔间前几十米长的安全通道,被四五辆将发往各地的集装箱式货车挤占了大半。大包小包的衣服零乱地堆在西侧路上,一条大路就变成了一条不足两三米宽的小道,南北两方向的人迎面撞到一起,在最窄的地方,得侧身相让才能过去。

“在这儿,物流生意同批发生意一样好,一天像这样的货要发十几车。因为没有堆货的货场,所以只能堆在地上。”正在忙活的物流小老板说。

小老板告诉记者,这里只能乱着,因为当初“动批”是从地摊起家的,这些大楼也不是作为批发市场来盖的,根本没有相应的配套。别说物流了,就是停车场都很少。货只能堆在路边,所以才产生了“看黑包”、“嗷吧”等业态。好在已经十多年了,乱习惯了。

在对“动批”持续一年多的观察采访中,记者发现,“乱”的确是这里最大的特点。早晨六点多开始,这里就开始“乱”。小老板忙了一阵接着说,我们早晨8时到晚7时一直营业,可累了。

在“大红门”、“天意”等几个大批发市场都干过的几位物流人员说,北京的这类批发市场情况都差不太多,都“乱”。

从大楼西侧穿到北侧,这里停着货车更多,有七八辆。“包装,各种包装……”、“早点啊,煎饼,油条……”各种叫卖声杂在一起。

大楼的东侧,快递、小餐馆以及贩卖各种包装袋的摊点几乎占满了通道。业务员忙着抄单、点货,连头也顾不上抬。

下午4点多,“动批”商铺开始收摊,顾客渐渐散去,各大楼内的商户们忙着打包托运。一辆辆满载货物的货车开走了。晚7点时分,“动批”各大楼周边恢复了平静,顾客、商户销声匿迹,连行人也是稀稀拉拉的。街道突然显得宽敞起来,大楼前的小广场空无一人,门可罗雀。

“我们这时候才出来遛弯儿,人少,清静……”住在“动批”边上的李先生说。

在这里住了30多年的李先生说,“动批”火起来之前,这里没什么人,清静得很!这十多年,越来越乱了。没处存货的商户、物流,就租民房当仓库。因为楼道、出租房里堆货,这几年着了好几次火。

“今年要迁走20万平方米,也就是说,至少迁出三分之一。要是先把这些扰民的物流迁出去就太好了。”李先生眼里充满了期盼。

本报记者 龙露 文并摄

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关键词:新城,动批,低端,疏解,物流园,大型购物中心,乱,交通便利,大红门

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