“路怒”现象在中国引发议论

原标题：“路怒”现象在中国引发议论

新华网合肥5月13日电（记者朱青）用手势和言语表达强烈不满、故意用不安全或威胁安全的方式驾驶车辆，甚至在路上就对其他司机动用暴力，这些被称为“路怒症”的行为，近日由于四川成都一名女性司机因变道驾驶而被后车男司机殴打更加受到社会关注。

四川成都殴打女司机事件视频曝光后迅速引发了公众议论，部分网民认为，无论是否占理，使用暴力解决问题是错误的，也有网民表示，不文明的驾驶行为应该受到惩罚。

随着这一事件的发酵，“路怒”现象更加频繁地被媒体报道。4月26日晚，安徽亳州一名女子因骑电动三轮车与骑电动车的男子相撞，遭男子殴打，女子在次日自杀身亡。据亳州市公安局消息，5月11日该名男子已被刑拘。

5月3日，云南省昆明市一奔驰车司机在高速路收费站插队时与另一车发生冲突，随后奔驰车主将对方一名老人撞倒致其身亡。

国家统计局的数据显示，截至2014年底，中国民用汽车保有量已超过1．5亿辆。公安部交通管理局统计数据显示，中国平均每4户家庭就拥有1辆私家车。

随着私家车数量上升，交通拥堵现象也由一二线城市逐步发展至中小城市。“路怒”一词正是用以形容在交通阻塞情况下开车，因烦躁所导致的愤怒情绪。不少司机在路上遇到令人不满的驾驶行为时，常常会用手势及言语表达不满，进而引发矛盾。

“开车的时候常常遇见乱变道，强行加塞的，夜间不变远光灯的，心情会很烦躁，有的时候会忍不住超车上去朝对方喊话，虽然明知这样不安全。”安徽合肥的男司机余宗旭说。

在多个机构的调查数据中，有“路怒”倾向的司机占比颇高。中科院心理学专家吴坎坎分析认为，“路怒症”的成因复杂，是社会压力、拥堵、不文明行车行为等多种现象作用的结果，容易唤起人的不良情绪，引起司机的愤怒情绪和行为，由于总体违法成本较低，有的司机会用自己的方式“惩治”对方。

据公安部交通管理局统计数据，因“路怒症”引发的道路交通事故逐年上升。虽然重拳整治，但强行变更车道、不按规定让行、违法占道、违法超车等行为查处量依然不断上升。

在“路怒”事件频发的同时，一些温情的文明驾驶视频也在微博和微信平台上开始传播。不少网民表示，在抵制”路怒症“的同时，也应反省自我的驾驶习惯。

“以前没有意识到自己开车的情绪问题，通过最近的新闻，我和朋友都开始觉得驾驶文明也应当被重视，开车也和与人相处一样，需要重视礼貌。”上海市民张永说。

心理学家武志红则表示，开车过程中如果产生愤怒情绪或受到别人的“侮辱”，应学会及时调整心态，防止陷入不必要的麻烦而因小失大。

(来源:新华网)

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