[城事]6月起北京电动汽车按电量收取充电服务费

千龙网北京5月7日讯（记者 马文娟）北京市发改委今天发布消息，6月1日起，本市电动汽车充电服务收费实行政府限价管理，服务费与当日油价挂钩，每千瓦时收费不得超过当日本市92号汽油每升最高零售价的15%，经营单位可在此标准下制定具体收费标准。据此测算，电动汽车的动力成本约为同款燃油汽车的50%-60%左右。

根据国家规定，到2020年1月1日，充电服务收费实行市场调节价。

充电动力成本低于燃油汽车

据市发改委介绍，考虑到目前充电服务市场发育还不成熟，处于培育阶段，为规范收费行为，保护消费者利益，促进电动汽车的推广使用，同时在一定程度上引导经营企业进入市场，制定了如上收费政策。充电服务费用标准实行与燃油价格挂钩机制，上限标准随油价变动自动动态调整。

比如，2015年4月29日本市92号汽油最高零售价为6.46元/升，则充电服务费上限标准为6.46元的15%，即0.97元/度。这一标准可以保证电动汽车动力成本低于燃油汽车。

以本市销售相对较好的北汽E150EV电动汽车为例（100公里平均耗电16度），当油价在6-10元/升区间变动时，充电服务费为每度电0.9元-1.5元。按照国家发改委文件，对向电力公司直接报装的充电服务设施，按大工业用电价格标准执行，按此测算，加上电价，电动汽车的动力成本约为同款燃油汽车的50%-60%左右。

目前，本市充电桩的建设以“自用慢充为主，公用快充为辅”。个人自用充电设施实行“一车一桩”，安装在车辆用户的个人停车位上。对居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价；党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。同时，执行峰谷分时电价政策。

可用手机APP查询公用充电设施

截至3月底，北京市累计建成约7500根充电桩及5座换电场站，“车桩比”约为1.6:1。其中，随车自用充电桩约2200根；去年累计建成社会公用充电桩1500根，其中50%以上布局在四环路以内，初步形成了中心城区平均服务半径5公里的快速补电网络。

各个充电设施网点建设有统一的标志标识，同时，市发改委将持续更新发布全市电动汽车充电桩布局图，充电车主可以到电动汽车4S店、售电窗口充电网点等免费领取。

目前，全市统一的充电设施服务平台也在建立和完善中，车主可登陆“e充网”或使用手机APP客户端进行充电站的建设分布、具体位置、充电桩数量、充电口空闲处等充电信息查询及导航，查找最近的充电点进行“出行补电”。

记者了解到，目前车主购买电动汽车，车企将免费赠送并安装自用充电桩；对向公众开放的公用充电桩给予30%政府资金补助。同时，市发改委表示，鼓励新的充电设施建设模式，停车设施与充电设施共建、移动充电车、路灯充电桩等会逐步实现。

京津冀规划充电服务一体化

据介绍，充电设施建设的下一个重要目标是覆盖高速公路服务区，进而与天津、河北沟通对接，实现京津冀充电服务一体化。

2015年，北京市计划新建充电桩2000根，实现本市六环内公用充电设施平均服务5公里的目标。目前已建成约200根，在建约1000根。

另外，北京市电力公司、首发集团正在本市10处共18个高速公路服务区开展充电设施建设，其中，G2京沪高速马驹桥服务区已经投入使用，G4京港澳高速窦店服务区和G6京藏高速百葛服务区充电设施已经建设完成。今年，充电设施建设将覆盖北京市域内具有建设条件的全部高速公路服务区。

最后，北京正在积极与天津、河北对接，力争在G1京哈高速、G4京港澳高速、G6京藏高速率先实现京津冀充电服务一体化。

关键词：充电车，电量，电动汽车，高速公路服务区，车主，油价，电力公司，停车