北京地铁现黄牛：指点外地乘客购票赚提成

　　寻因

　　起终点、换乘站让外地乘客发蒙

　　原来地铁2元钱就一次性搞定，现在需要核实清楚自己的目的地，生怕搞错站买错票多花钱，不少乘客在购票时显得非常紧张，一紧张就出了更多“乱子”。

　　有哥儿俩手里拿着一张地铁图，一人很有信心地说“先选北京南站，然后选西直门”，但他并不知道购票默认起点就是北京南站，自然是买不出票的。而另一位要到西直门换乘的先生则索性先买了一张到西直门的票，自言自语地说：“是不是还要到转车的地方再买一次啊。”

　　一位女士在售票机旁边的地铁路线价格表前驻足许久，试探着来到购票机前，在北青报记者的帮助下买了一张去东单的票，“我是不是还要换乘啊，如果购票机上可以提示就好了，上海的购票机就能显示线路的交叉点。”

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　　地铁北京西站人工购票排队成常态

　　地铁调价之后，由单一票制改为计程票价，票价不同，为单程票的售出带来一定压力。与火车站毗邻的北京西站、北京站、北京南站和热门景点，由于外埠乘客较多，乘客不熟悉所去地方具体车站名和票价，且大多没有一卡通，为单程票售出带来一定压力。昨天，在地铁北京西站，北青报记者发现，火车集中达到之后，人工售票窗口30人排队已经成为常态。地铁工作人员建议，乘客多选择自助售票机购票以减少排队时间。

　　现场：人工售票窗口排队30余人

　　昨天下午3时左右，北青报记者到达地铁北京西站。在北京西站北一出口，每趟火车到站后，乘客就会迅速涌出。大量的乘客迅速聚集与火车站紧密相邻的地铁北京西站外面。北青报记者观察，大部分乘客对车站内设施分布和到达站的情况都很不熟悉，在买票之前都会进行问询。乘客多数没有一卡通，需要排队购买单程票。乘客在地铁工作人员的引导下，被分流到站外的临时售票室和站内的固定售票厅买票。

　　在北青报记者停留的一个小时时间内，几个地铁临时售票窗口和固定售票窗口持续排着30多名乘客。不足10米的自助售票机前，自己购买车票的乘客则相对较少，一台自动售票机前站着三四个乘客，有的售票机前甚至没有乘客。

　　数据：平均售出一张车票25秒

　　据地铁北京西站值班站长王涛介绍，从火车站出站的乘客60%-70%会选择乘坐地铁，北京西站每天售出单程票在3万至4万间。由于外埠乘客较多，购买单程票需求巨大，乘客中60%以上会选择购买单程票，而购买单程票的乘客大多对票改之后的购票程序不很熟悉，所以多数选择人工售票窗口。

　　据王涛介绍，由于乘客大多对目的地不熟悉，也不知道票价是多少，十之八九的乘客在购票前都会问路。“票改之前，乘客只需要说买几张就行了。现在必须说清楚目的地，才能售票。”由于大部分乘客都需要问询各类问题，售出一张车票也由原来的5秒钟变成了现在的20秒钟到30秒钟。

　　对此，北京西站在乘客排队处安排两名志愿者，一名负责解答乘客的各类问题，告诉乘客票价；另一名帮助疏散等待购票同伴的乘客。目前，北京西站有24台自助售票机，每六台设备前会有3名工作人员，每个人负责解决2台设备前购票乘客的问题。

　　措施：分流一卡通客流和单程票客流

　　为了应对大量买票的客流，北京西站增设4个临时售票亭和4个移动售票室，并增加3个补票室，根据客流情况决定当天具体开放几个窗口。

　　据王涛介绍，目前，北京西站东北口和西北口对应的主要是火车站北一出口普通列车的乘客，客流比较集中。为此一共开放2个固定售票室和2个临时售票室。南口则主要是乘坐动车和高铁的乘客，持一卡通刷卡进站的乘客较多，开放的是2个售票窗口。

　　由于不少乘客到达火车站后离开北京，退卡乘客也比较多，一天甚至能达到上千张。“我们需要将持卡人和购买单程票的乘客分流开。南侧的口主要解决乘客充值和买卡、退卡的需求，只有南侧的口才可以充值、买卡和退卡。”王涛介绍。

关键词：地铁,黄牛,购票