厦航收购河北航空 三年内将增资8亿

　　民航业联合重组风起云涌，双方“牵手”水到渠成

　　河北航空成立于2010年6月，目前拥有6架波音737系列飞机、5架E190飞机，2013年共运输旅客143.9万人次，航线网络遍布全国32个大中型城市，综合安全管理水平达到业内一类企业。如今为何突然易主？

　　公开报道显示，河北航空的成长之路并不顺利，自成立以来就未摆脱亏损阴霾。业内人士表示，航空是一个高投入、高风险、高技术的产业，除了资金，专业的人才队伍和管理体系都必不可少。在行业竞争日益激烈、联合重组暗潮涌动的民航发展背景下，像河北航空这样势单力薄的地方航空公司生存十分不易。

　　那么，为何选择厦门航空为新“东家”？

　　“双方有着良好的合作基础。”厦门航空有关人士表示，河北航空

　　曾从厦门航空“湿租”3架B737型飞机，此举使河北航空拥有了6架飞机，在短期内实现了跨越发展。厦门航空曾派出空乘、机组、维修人员执飞河北航空的航班。河北航空转让前的母公司河北航投还曾投资14.6亿元，收购了厦门航空15%的股权，后转让给母公司冀中能源。

　　“当前，急剧扩张的厦门航空正加速在国内市场特别是北方市场的布局，入主河北航空，是厦门航空加码华北市场的战略部署。”业内人士认为。

　　似乎在印证这样的说法，今年9月5日，厦门航空北京分公司正式挂牌成立，首次在中国核心枢纽机场占得一席之地。此外，厦门航空还成立了湖南分公司，使国内分公司数量达到了6家。而收购河北航空，在京津冀地区实现北京、天津、石家庄三大机场同时布局的局面，成为厦门航空拓展北方市场的重要举措。“我们将加大在河北市场的运力投入，加密至全国各大城市的航班，并适时开通国际及地区航线。”厦门航空有关人士表示。

　　因此，无论是对于急需扭转不利局面的河北航空，还是加紧拓展疆土的厦门航空来说，此次重组可谓水到渠成。

　　优势资源互补，力争实现“一年减亏三年盈利”目标

　　“一年减亏、两年持平、三年盈利。”这是重组后，厦门航空为河北航空制定的经营目标。

　　事实上，自4月份厦门航空管理团队进驻以来，河北航空的经营已经有所改善。半年来，河北航空飞机日利用率提升了7%，航班收入品质提升5%。7月份，河北航空首次实现月度盈利，并且连续保持了三个月。

　　“厦航先进的管理模式和成本控制起到了极为关键的作用。”业内人士认为，河北航空要在重组后实现扭亏为盈和持续健康发展，必须借助成熟航空公司的经验进行改造提升，这其中，构建产权清晰、自负盈亏、权责明确、管理科学的现代企业制度至为重要。

　　作为有着30年历史的全国性航空公司，同时也是国内唯一连续27年盈利的航空公司，厦门航空拥有全波音系列的109架飞机，航线网络遍布全国及东亚地区。厦门航空以其规范、精细的管理，在安全、服务、经营等方面均处于国内民航业领先水平，而这些正是当前的河北航空最需要的。而未来，厦门航空将协助河北航空加快运力引进速度，力争“十三五”末机队数量达到50架以上。

　　“借力厦门航空，河北航空将着力打造河北区域性价比最优的航空公司。”河北航空有限公司总经理蒋卫东表示，河北航空将与石家庄机场现有基地航空公司实行差异化经营，为广大旅客提供更多的选择，开辟国内、国际旅客往来河北便捷、舒适的空中通道，并与石家庄机场现有基地航空公司实行差异化发展。

关键词：厦门航空,河北航空,全资收购