公车少了 领导干部的官架子也该小了

7月16日，中办、国办发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，各级党政机关将发放公务交通补贴，中央国家机关的补贴标准为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。（来源于新华社）

公车改革，经过二十年的搏弈，终于尘埃落定。

从“取消、补贴、拍卖”三个环节的路线图来看，党政机关一般性公务用车将逐渐消失在民众眼前，车轮下的腐败会渐行渐远，淡出人们的吐槽视野圈。

“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。”长期以来，有了豪华的公车，有的领导下基层调研，一天跑几个县或乡镇，风尘仆仆的与一线干部碰面，又急急忙忙地与群众道别。板凳还没有坐热，地皮还没踩熟，这样的调研能收获多少，对“群众路线”四个字又能体会多少呢？

顶层已作了拍板，各级党政机关的公车改革将乘势而行。据专家测算，取消副部级以下的一般公务用车，每年可减少支出超过1500亿元。公车少了，有了补贴，也许干部的官架子没有那么“招摇”了，自然会放慢脚步，多用些时间与群众拉家常，静下心来与百姓促膝长谈。

车窗观民情不可取，因为窗外的事等着干部走下来化解。但愿车改以后，干部少些车观基层的现象，多些实地留脚印的背影，把窗外的点点滴滴记在民情日记，把基层群众更多的“纠结”化解在田间地头。

关键词：公车改革,官架子,领导干部,纠结,群众路线