铁路大调图 石家庄火车站新增动车组全部为高铁

　　今日（1日）零时起，中国铁路将再一次调整列车运行图。这是自2007年以来列车运行调整幅度最大的一次。此次调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对，首次过半成为运行主力。大量高铁列车的开行，进一步缩短了城市与城市间的距离，让人们出行更加便利。但也有部分旅客希望，铁路部门多为普通旅客着想，多保留几趟亲民普通列车。

　　调图

　　调图后石家庄火车站新增列车23.5对

　　今天零时起实施新的列车运行图中，北京铁路局新增列车19.5对、停运旅客列车7对、变更运行区段列车15对、变更列车等级7对。具体到石家庄火车站，本次调图后，新增列车23.5对，其中动车组列车20.5对，普通列车3对；停运列车3对，其中动车组列车2对，普通列车1对；变更运行区段列车37对，变更列车等级4对。新调图后，石家庄站将开行列车333列，其中高铁190列，普通列车143列，石家庄北站将开行列车74列。

　　根据目前的列车运行图计算，调图后北京铁路局开行的动车组列车将达到所有开行列车的近六成，高铁联网效果在北京地区初步显现。石家庄火车站新增动车组列车全部为高铁列车，太原南方向一次增开高铁数量达到12趟，新客站高铁列车比普通列车多出47列。

　　同时，新图实施后，高铁列车将不再有临客，而是实行日常、周末和高峰“三档”不同的运行图。周末以周五至周日为期限，在太原、郑州、北京等旅客周末出行热门方向上，实施周末运行图；高峰期以春运、暑运、黄金周、小长假为期限，在武汉、西安、郑州等旅客密集出行方向上，实施高峰运行图。

　　北京铁路局有关人士表示，七一调图优化了旅客列车运行方案，提高了列车等级和速度，乘车环境得到改善，铁路运能有所提升。

　　声音

　　有的旅客怀旧期待多保留普通列车

　　随着铁路每年两次的调图，铁路线上动车组列车越来越多，旅客的出行体验更加舒适和快捷，但受运行时间和成本所限，动车组列车不可能在中途小站停靠，且票价高于普通列车。因此，部分怀旧的旅客希望铁路部门还应多考虑到普通旅客的出行需求，保留一些普通快速、特快列车，让旅客各取所需。

　　以石家庄火车站为例，实施新运行图后，石家庄地区仅剩石家庄北-阳泉4465次、石家庄北-太原6033次等4趟相对原始的绿皮普通列车，它们不像高铁动车那样“高端大气上档次”，也不像特快直达列车那样“鲜明拉风跑得远”。但就是这样的“老爷车”，每天蜿蜒穿行在太行山区中，方便着沿线百姓的出行，被旅客亲切地成为“老乡车”。

　　旅客牛先生说，石家庄-井陉只要2.5元，到阳泉只有7.5元，学生还能半价，这种亲民普通列车，正是当地百姓最需要的出行工具，希望铁路部门再调图时，考虑保留。

　　此外，旅客吴女士建议，铁路多开行一些在时间上夕发朝至普通列车，这样的“旅馆列车”有利于旅客节省时间和住宿的费用。

　　背景

　　铁路运行图一年两调高铁里程越来越长

　　据了解，直到上世纪90年代初期，我国铁路建设仍严重滞后。继1993年全国铁路调图后，历经4年，才于1997年重新调整。此后，随着铁路不断提速，铁路运行图也随之调整。2008年8月，中国第一条350公里时速等级高速铁路—京津城际高铁通车运营，自此中国铁路进入“高铁时代”。此后每年中国都有新建高铁通车。高铁里程越来越长，动车数量也越来越多，运行图调整也越来越频繁。自从有高铁后，中国铁路运行图一般一年一调，而从去年开始，每年开始两次全国范围的大调图。每逢春运、暑运、小长假还要增开大量临客。调图已经成为中国铁路一项常态化工作。乘客拿在手里的列车时刻表也换得越来越勤。

　　截至目前，中国高铁总运营里程突破1万公里，居世界第一。2009年4月1日，铁路调整运行图后，全国铁路客运列车总数共有1551对，其中动车组列车300多对。到今天调图后，全国铁路客运列车达2447对，动车组列车达到1330对。根据调整后的《中长期铁路网规划》，到2015年，中国高速铁路运营里程将达到1.9万公里；到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，快速客运网基本覆盖中国各省省会及50万以上人口城市。