“嘿客”来了 顺丰进军电商上下游通吃

　　是主动求变还是被动接招

　　事实上，随着电子商务的发展，很多电商都已经自建物流。“电商现在已经进入到体系化竞争的阶段，物流配送是影响电商发展的一个方面。”国务院发展研究中心信息中心研究一处处长李广乾说，早在2007年，京东就开始建设自有的物流体系。2009年的时候，京东斥资成立物流公司，开始全面布局全国的物流体系。“不仅如此，阿里巴巴去年也联合多家企业共同组建菜鸟物流，目标是建立一个开放的社会化物流大平台，这些都增添了电商物流之间的竞赛氛围。”

　　“除了京东有强大的物流体系，苏宁易购、1号店等都有自己的物流体系，电商的触角已经伸到物流领域，并且在发展到一定程度时，电商自建物流或不仅仅服务于自己的业务，也将成为盈利的一部分。”姚建芳告诉记者，电商自建物流在一定程度上分食了传统快递企业的市场蛋糕，快递只有转型，同时也把触角伸到电商领域，因此，跨界经营成为目前电商和快递的发展趋势。

　　艾媒咨询CEO张毅在接受媒体采访时说，嘿客由物流逆向做商业，体现出未来快递末端配送多元化的趋势。

　　他对媒体表示，应该说嘿客的出现是很大的创新，它的主要贡献点在于把物流优势和未来的电商需求结合在一起，这一点有着很大的优势。因为电商市场在不停地增长，如果有这种更快的零售解决方式，对于像沃尔玛一样的传统的大超市将带来冲击。与此同时，它也将对在线电商的部分产品造成冲击。

　　而一位电商业内人士则告诉中国青年报记者，嘿客的出现暂时不会对实体店和电商造成冲击，这种新的销售模式需要市场认可的过程。而对于像淘宝这样的电商短时间也不会有影响，因为顺丰是一家靠商务函件起家的快递公司，定位属于中高端，淘宝件在顺丰业务中占比不高。“承担的业务量少，分散不了客户，如果是承担淘宝件多的快递企业推出类似的虚拟便利店，那就有可能会抢占一部分客户了。”

　　对于物流企业进入电商领域的趋势，李广乾认为“并非那么容易”。在他看来，电子商务尽管为物流企业开拓了市场业务的空间，但不容易成功。“物流企业进入电商只有物流那一块优势，没有平台，没有支付工具，但无论阿里还是京东，都有云计算中心，技术成熟，并且积累大量数据，当前的电子商务不是单项的竞争，而是体系和模式的竞争。

　　物流与电商能否融合发展

　　在黄刚看来，顺丰推出嘿客是一次跨界经营。将来的大运营体系将是“商贸+物流+互联网+大数据+金融支付+线上线下体验的综合体”。

　　这也被业内认识预测，物流做电商，电商有物流，预示将来两种行业融合为一体化的趋势。

　　李广乾告诉记者，但融合有不同形式。一种是企业业态外延，形成网购到配送的完整体系；一种是通过利益链条，企业之间项目持股，达成业务共同体。

　　而当前一些物流企业涉足电商，有被迫应对的意味。“电子商务当前的问题是，配送环境制约着电商的持续发展，所以一些电商已经开始建立自己的物流体系，那么，如果电商今后都朝着自建物流的方向发展，未来会蚕食单一物流企业的市场，所以，物流企业也开始试水电商。”李广乾认为，这也是产业升级和创新的过程。当资本、技术、人力达到一定规模时，企业会主动寻找升级的突破口，从低端转向中端，乃至高端。

　　但他并不建议物流企业都进入电商领域，物流的发展方向应该是现代物流发展，利用物流网手段，移动宽带的手段，跟互联网融合。

　　丁俊发的观点是，当前的快递企业还处于散而小的状态，面临转型的压力，应当从包裹快递业务向综合物流服务商转变，做更广义的物流。

　　在姚建芳看来，嘿客的服务对象是立足社区的，当前与嘿客合作的还只是大的商家或者电商，如果将来平台可以拓展，能够承担社区用户之间的C2C交易，以及社区商家针对用户进行的B2C服务，对社区居民而言，则提供了更为便捷的社区在线销售方式。

　　在敖杨店里的二维码购物区中，摆放着樱桃、荔枝、猕猴桃等新鲜水果的展示图片，这些原产地位于山村的水果，只要顾客用手机扫中图片上的二维码，就有顺丰速运前去收购。

　　在黄刚看来，顺丰已有的网购商场顺丰优选因为具备顺丰冷链运输的优势，能够将农产品和嘿客便利店直接对接，这对开发农村电商市场和加速农产品的电商步伐都将有促进。

关键词：顺丰,快递,电商,嘿客