长城汽车质量问题频发

　　在竞争激烈的汽车市场,长城汽车力推的SUV车型哈弗H6和H8问题不断,给公司年销量带来压力,公司2014年最新目标销量比2010年提出的计划缩减了30%。

　　凭借SUV的热卖,长城汽车近年来快速崛起,但随着合资品牌的价格下探和国内竞争对手的围剿,长城汽车的增速已经明显放缓。

　　在不进则退的市场环境下,长城汽车开始豪赌高端市场,无奈受制于技术实力,目前热卖的哈弗H6(以下简称“H6”)集中爆发质量问题,唯一亮相的高端车型哈弗H8(以下简称“H8”)也频出意外。此外,其电动汽车的主要合作方已于去年宣布破产,目标产量也一再缩减。

　　●H6变速箱问题严重

　　伴随H6的热卖,投诉问题也越来越多。目前,H6一、二挡切换问题呈集中爆发趋势。进入2014年,仅中国汽车质量网上关于H6的投诉已近250条,其中一、二挡切换问题占据一半以上。

　　一位车主表示:“3月10号提的车,长城哈弗H6白色运动版1.5T汽油版,在10码以下非常难退到一挡。在正常行驶中,遇前车减速到10码以下,自己空挡或者二挡减速,这时候前车正常加速行驶,后车看前车都正常行驶了,而这时候自己无法正常加速启动,只能踩刹车把速度降3码以下挂一挡起步,或者二挡半离合起步憋死。”

　　另一位车主则表示:“二挡退一挡的时候基本退不进去,必须等车完全静止后才能挂入一挡。挂二挡、三挡的时候离合踩到底还能明显感觉到打齿。”

　　挡位失灵造成的危险是显而易见的,如在坡上跟车,动力不足,挡位失灵会让汽车暂时失去动力,车速骤然下降。另外在刹车失灵的时候,需要减挡自救,二挡退一挡不进,也就丧失了此项自救功能。

　　对于挡位失灵的原因,业内专家表示有多种可能,如同步器问题、汽车设计缺陷、变速箱齿轮的传动比有问题等。

　　随着投诉量的增加,长城汽车召回的风险也在加大。根据国务院于2012年审议通过的《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》规定,批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的,应当立即停止生产、销售、进口,由其生产者实施召回,并及时发布产品缺陷信息。对实施召回的缺陷汽车产品,生产者应当及时采取措施消除缺陷。消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担。

　　《草案》还对生产者隐瞒汽车产品缺陷或不按规定召回缺陷汽车产品的行为规定了严格的法律责任。2012年,长城汽车就曾因为众多车主投诉燃油泵问题而召回一万多辆哈弗H6。

　　2008年和2009年,长城汽车分别就转向器油封渗油、左腔回油不畅和安全带隐患对部分哈弗CUV旅行车和风骏轻型货车实施召回,涉及数量分别为17916辆和91辆;2010年,长城汽车因驻车制动拉把扇形齿板局部压合强度不足,可能存在锁止不能自行保持和驻车制动力衰减隐患,召回5867辆风骏皮卡;2011年,受锦湖轮胎之累,长城汽车又召回4685辆炫丽和滕翼C30。

　　●核心提示:

　　在竞争激烈的汽车市场,长城汽车力推的SUV车型哈弗H6和H8问题不断,给公司年销量带来压力,公司2014年最新目标销量比2010年提出的计划缩减了30%。凭借SUV的热卖,长城汽车近年来快速崛起,但随着合资品牌的价格下探和国内竞争对手的围剿,长城汽车的增速已经明显放缓。

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