石家庄将成华北地区快件集散地

　　展望

　　石家庄将成华北快件集散中心

　　“京津冀民航运输协同发展，分流首都机场的航班势在必行，按照民航总局的规划，未来石家庄机场和天津机场将主要承担首都机场的货运航班分流。”王亚琦介绍，目前首都机场已成为亚洲第一、世界第二的世界级繁忙机场，空域资源越来越紧张，机场保障能力和市场需求越来越突出，很多国家国际货物不能及时通关。“按照民航总局的规划，近几年首都机场高峰地段的国内、国际货运航班也将陆续分流到石家庄和天津两大机场，这也给石家庄机场发展国际货运带来了很大的机遇，而国际快件监管中心的建设也正是为分流首都机场货运航班做的一项重要准备。”王亚琦说。

　　王亚琦介绍，通关的便捷，有望进一步吸引北京及周边城市的国际货运和快件从石家庄机场出港。“按照规划，随着京津冀民航运输协同发展的加快，未来，石家庄机场将建成华北地区航空货运及快件集散中心，依托于互联网金融，涉及仓储、物流、快件的‘海淘’产业链将在石家庄机场实现顺畅运转，来自美国、俄罗斯、韩国等国家的快件，将有望通过石家庄中转至全国各地。”王亚琦说。

　　动态

　　三地民航运输协同发展方案出台在即

　　除了分流首都机场货运，京津冀民航运输协同发展，也将首都机场客运航班分流提上了日程。

　　去年，民航华北管理局曾就京津冀民航运输协同发展到三地机场做专题调研，提出石家庄机场和天津机场分流首都机场客运航班。

　　上月，民航华北管理局再次就此做专题调研。消息人士透露，下一步，民航华北管理局将出台京津冀民航运输协同发展详细的实施方案，这意味着，谋划已久的石家庄机场分流首都机场客运航班正式进入倒计时。

　　目前，民航华北管理局调研后对三地机场进行重新定位，其中首都机场和北京新机场将建成辐射全球的大型国际航空枢纽，北京南苑机场将建成弥补首都机场容量不足的支线机场；天津作为环渤海地区的经济中心，其机场将定位成区域性枢纽机场，中国北方国际航空物流中心，首都机场的分流机场。

　　由于北京新机场部分区域设在我省廊坊，为了实现与北京新机场的错位发展，将石家庄机场定位为华北地区航空大众化试点枢纽机场，华北地区航空货运及快件集散中心，首都机场的分流机场。

　　民航有关人士表示，京津冀民航运输协同发展具体分流方案出台后，石家庄和天津机场不仅可有效分流不同出行习惯的旅客和国际货物，把首都机场溢出的航空需求留在京津冀，还可为首都机场腾出更多的时刻资源，分配给通往世界各地的国际航线，促进京津冀三地机场协同发展、合作共赢。

关键词：石家庄机场,华北,快件,集散地