大数据告诉你：马航失联为何传言那么多？

　　【锐提问】有网友问：如果马航确实没有最新消息，那如何公布更新信息呢？

　　【锐回复】“可以理解马航的做法是出于严谨性的考虑，但这样的应对，确实有很大瑕疵。”中国人民大学舆论研究所所长喻国明教授说。

　　中国人民大学新闻学院学者常江也认为，即使没有更新的消息，也应以较高频率进行新闻发布，以便压缩传言传播的空间、维持受众情绪的稳定，避免恐慌情绪的蔓延。”而喻国明则进一步指出，即便结果信息无法明确，也应不断传达搜救等过程性信息和支持性信息，过程性信息包括搜救进程等，支持性信息包括开通了哪些信息发布平台等；而对家属，马航则应该有更为及时的信息发布渠道。

　　传言动动嘴，更正跑断腿？

　　【锐数读】8日25条VS9日67条；

　　【锐分析】“飞机降落南宁了吗？”“飞机真的在海上被发现且未解体？”直到事件发生超过60小时后，微博、微信上依然传播着这些早已被更正甚至澄清的消息。

　　大数据统计发现，主要传言均产生于8日14：30之前，且基本在发出3小时内得到澄清。

　　但新浪社区管理中心提供的数据显示，不实信息的传播并没有因为澄清而停止。相反，相比8日的25条不实信息，9日监测发现的不实信息数量不降反升，达到67条，且主要内容仍为“越南通讯社报道飞机未解体”。

　　以国内一家媒体8日13点34分发布的一条信息传播为例。这条信息有名有姓地援引越南军方人士称，飞机坠落在坚将省土珠岛153海里处，是越南马来领海交界处，越南救援队已出发。之后，路透社等多家媒体发布消息称，马航公司否认航班坠毁的相关信息。但至10日12点37分，该媒体这条微博的转发量已达275837次，评论达58659条。

　　“传言动动嘴，更正跑断腿”？显然，此次事件针对传言的澄清微博，传播情况不容乐观。据武汉大学互联网科学研究中心所做的大数据统计，梳理了6条较重要的更正、澄清微博，其中转发量和评论量最高分别只有3569次和1885条。

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