制造商西飞公司：新舟60起落架系统技术水平不高

　　2013年10月22日，西安，西飞集团在阎良向奥凯航空有限公司交付了两架新舟60飞机。

　　2009年8月15日，幸福航空首航新舟60客机从西安咸阳国际机场起飞。

　　2月25日，奥凯航空一架由天津飞往沈阳的航班BK2870(机型新舟60)，在抵达沈阳桃仙机场准备着陆前，机组发现左起落架指示灯信号不稳定。机组随后按程序应急处置，低空通场让地面人员协助判断，最终确认起落架已放到位后决定着陆。飞机于20时17分安全着陆。2月4日晚，一架幸福航空的新舟60在郑州新郑机场降落时前起落架未放下，致机头与地面摩擦出火花。

　　昨晚，新舟60的设计生产方中航工业西安飞机公司宣布，该公司初步判断事件原因为起落架信号指示系统故障，向适航当局申请暂时停飞国内新舟60客机，并向乘客、航空公司道歉。昨日，西飞股票跌了2.91个百分点。目前事发新舟60仍停留在沈阳机场，接受调查。

　　新京报讯记者从中国民航局了解到，截至昨晚，民航局尚未接到西飞公司有关停飞新舟60飞机的申请。民航局已要求西飞公司积极配合民航局，尽快查明故障原因。昨日18时许，该飞机仍停留在沈阳机场接受调查。

　　西飞公司总经理、大运总制造师何胜强昨日接受媒体采访时表示，这次新舟60的问题主要是出现在了起落架的信号指示系统上，起落架本身没什么问题，是安全可靠的。

　　新舟60本月已两次出现起落架方面的问题，何胜强表示，这个情况是最近才出现。他介绍，这套系统是自主研发，从技术术语上来说，就是可靠性的技术水平不高。“所以我们也在检查验证。保证按照中国适航当局的标准，特别是安全性的标准去见证检查，如果确实有缺陷，我们就进行改进。”

　　据记者了解，新舟60是中国首次按照与国际接轨的中国民航规章CCAR25部适航标准设计、生产和试飞验证的50至60座级国产涡桨支线客机。截至去年年底，新舟60飞机共获得了国内外超过210架订单，交付16个国家、27家用户、88架飞机，大部分交付用户都是国外用户。在中国国内，运营新舟60客机进行商业载客飞行的只有奥凯航空和幸福航空两家航企。

　　截至发稿，记者从民航资源网上了解到，目前奥凯航空和幸福航空还没有接到民航局的相关通知，相关航线正常运营。

　　回应

　　奥凯、幸福航空均称引进新舟60计划不变

　　昨日，奥凯航空和幸福航空相关负责人在接受新京报记者采访时分别表示，在BK2870航班起落架故障导致新舟60停飞的情况下，公司今年继续引进新舟60客机的计划不变。

　　奥凯航空公司相关负责人称，公司目前共运营11架新舟60飞机，今年还将引进两架新舟60。幸福航空相关负责人也表示，该公司目前运营着8架新舟60飞机，目前运营正常。今年还将引进4架。

　　与民营的奥凯航空不同，幸福航空是由中航工业和东航共同组建。其中，中航工业是设计建造新舟60的西飞公司的母公司。

关键词：西飞,奥凯,新舟60