撞船案时隔三年日方才起诉 专家：美国撑腰炒冷饭

　　昨天（12日），针对日本政府欲就2010年在钓鱼岛附近发生的中日撞船事件提起诉讼，要求中方船长赔偿1429万日元(约合人民币85万元)损失一事，外交部发言人华春莹回应称，日方对中国渔民渔船的扣押、调查及任何形式的司法举措都非法无效，敦促日方停止挑衅。

　　事件回顾

　　2010年9月7日上午日本海上保安厅巡逻船在钓鱼岛附近海域冲撞一艘中国拖网渔船，并非法抓扣中国渔船和15名船员。当天下午，时任中国外交部发言人姜瑜强调，中方将密切关注事态发展，保留做出进一步行动的权利。

　　9月7日晚间中国驻日本大使程永华就事件紧急向日本外务省负责人提出严正交涉，表示强烈抗议，要求日方立即放人放船，避免事态进一步升级。

　　9月8日晨中国驻日本使馆就日方对中方船长采取司法措施向日方提出严正交涉。

　　9月8日至12日时任外交部部长助理胡正跃、时任外长的杨洁篪、时任国务委员的戴秉国，分别召见日驻华大使丹羽宇一郎，提出严正交涉，要求日方立即无条件放回包括船长在内的全体中国渔民和渔船。

　　9月10日时任外交部发言人姜瑜宣布中方决定推迟原定于9月中旬举行的第二次东海问题原则共识政府间谈判。

　　9月13日上午日本海保释放了7日非法抓扣的14名中国船员。

　　9月21日时任总理的温家宝在纽约会见当地华人华侨、留学生代表和中资机构时表示“如果日本一意孤行，中方将会采取进一步行动”。

　　9月25日凌晨被日方非法抓扣的渔船船长詹其雄返福州。

　　日方动向

　　起诉中国船长索赔85万

　　据日本共同社报道，日国土交通相太田昭宏昨日表示，就2010年在钓鱼岛附近发生的中日撞船事件，将向日本那霸地方法院对中国籍船长提起损失赔偿诉讼，并向民众公开当时的影像。

　　对于为何时隔3年提起诉讼，共同社在报道中称，日本第11管区海上保安总部2011年2月向中方船长个人提出赔偿损失要求，包括巡逻船修理费等共约1429万日元(约合85万元人民币)，中方船长对再三催促不予响应，索赔权将于本月20日超过时效，因此日本政府决定提起诉讼。

　　中方回应

　　日任何司法举措均无效

　　在昨天外交部例行记者会上，外交部发言人华春莹应询表示，钓鱼岛及其附属岛屿是中国的固有领土，2010年在钓鱼岛海域发生的“撞船事件”是日方严重侵犯中国领土主权、损害中国渔民正当权益的严重事件。

　　华春莹强调，对此中国外交部已发表声明，表明严正立场，强调日方对中国渔民渔船的扣押、调查以及任何形式的司法举措都是非法和无效的，要求日方就这一事件向中方作出道歉和赔偿，并敦促日方停止挑衅，以实际行动承认和纠正错误。

　　专家解读

　　问：为何时隔三年日方才起诉？答：美国撑腰炒冷饭转移注意力

　　清华大学当代国际关系研究院副院长、教授刘江永认为，所谓的诉讼时效将过期只是表面原因，本质意图是日政府想通过此事反映对钓鱼岛和相关海域的实际管辖权，从中国的立场看，这完全是非法的。安倍去年底参拜靖国神社，致中日、日韩关系进一步恶化，“搞得很被动”，日政府此时拿“撞船事件”炒冷饭，意在转移国内公众注意力。

　　刘江永分析，近日美国在钓鱼岛相关事件上的表态可能也起到了推波助澜的作用，“美国稍一承诺，日本马上就得出点小动作，这是规律，事发当时日本也是先确定美国立场”。刘江永说，这一举措日本可能此前已经准备好，“只是推出时机要看美国的”。

　　问：撞船视频为何至今才公布？答：已有录像显示日方是“诱撞”

　　刘江永指出，发生这么严重的事件，日方居然长期不公布录像，这件事本身就很蹊跷，实际上是封锁消息。按照常理，事发后比较稳妥友善的处理方式是把录像拿出来与中方一起鉴定，确定事实后第一时间公布，当时日本公众也要求公布录像，但日本政府却迟迟不公布。

　　刘江永介绍，撞船整个录像据透露可能有四五个小时，事发后披露的录像显示，撞船责任完全在日方。事发系日本海上保安厅的巡逻船诱撞中国渔船。“事发时海保船在钓鱼岛附近海域来回周旋，中国船只很可能被日本海保船夹击”，刘江永说。

　　“海保船无论是速度还是吨位，都不是渔船可比的”，刘江永说，画面显示日本海上保安厅的船只横在海面上，是停止状态，但后面有一长溜白浪还没有消失，说明是急刹车，中国船只是竖着的，可以判断当时是日本海保船超过中国渔船后突然左拐抄到前面，中国渔船按原来的航行方向航行没有办法躲避，结结实实撞了上去，这很清楚是日方诱撞。

　　刘江永还提到，还有一个画面是中国渔船船头贴着日本海保船船尾或偏中的地方，日本海保船冒出一股黑烟，这实际上是在加速，日本海保船在两船相撞后拍照“取证”，然后一溜烟走了。刘江永说，如果此次公布录像，可能经过剪辑、剪接，且此次提起诉讼本身就是非法无效的。

关键词：撞船事件,钓鱼岛,渔船