盘点“中式”春运，何须用“美式”标准？

　　对于咱中国人来说，过年始于春运，结束也在春运。

　　今年春运大幕即将缓缓落下，对于今年中国春运的盘点、总结，各方自然都有自己的标准和方式，这是咱中国人的老传统，也是不断进步寻找不足的好习惯。但是，不论怎样，从国内还是国外的情况来看，“中国式春运”绝对算得上是“蝎子拉屎独一份”。所以，怎么看、怎么办，说一千道一万还都必须立足于中国的国情，用中国老百姓能看明白、听得懂的语境。

　　这不，近期偶读一篇评论文章，说美国没有春运噩梦，就着实让人觉得怪怪的、浑身不舒服。美国没有春运噩梦，难道中国的春运就是噩梦？

　　不可否认，作为发展中国家，从改革开放以来，我们总是有一些人自觉不知觉地拿自己与美国做对比、做比较。按理说，咱老百姓应该见怪不怪了，毕竟有一个强大对象作为参照，总比没有强。但是，如果一切都以美国标准和国情为圭臬，“以美解中”、“以美律中”，甚至陷入“以美非中”的泥沼而不能自拔，这可就不是某些人的悲哀，而是中国的不幸了。

　　美国根本就没有什么春运。所谓的感恩节，圣诞节，也不可能与中国的春运相提并论。抛开咱中国人几千年的文化传统先不说，单就春运期间中国几十亿人次的流动量来说，哪个国家能比得了？仅仅铁路部门一家，整个春运期间预计运输旅客人数就达到2.58亿人次，这已经就快相当于美国的总人口数了，这有可比性吗？

　　再说交通工具，美国是汽车轮子上的国家，人们出行基本上是汽车代步，而中国家庭小轿车发展起来才是近几年的事，且就目前的情况来看，这种发展模式已经难以为继。空气污染、交通堵塞……可以想象，别说春运期间90%的人们自驾回家，就是50%，一半人都要堵在路上过年了。这种比较有意义吗？

　　中国春运确实人多、路堵，过年就像过关，这一点不假。交通部门乃至铁路压力也很大，这是事实。但是，咱哪一个中国人，也没有把这作为“噩梦”来对待，且都有一年更比一年强的一个“中国梦”，并为此不断在努力。稍微留意一下近几年中国春运变化，正如有的媒体以“春运10年”盘点中国春运时说的那样：票依然很紧张，但通过网络、电话等各种努力，大部分人还是可以买到。车厢里人依然很多，但却没有了往年的那种拥挤。临客依然在加开，却看不到曾经的那些爬窗户、睡过道、钻椅子底的场景。北京站、北京西站的临时售票处没有了通宵排队的购票者，窗口也少了许多明目张胆的“黄牛”，站前更没有了前几年的人山人海……所以说，无论从硬件设施的投入和改善力度，抑或服务方式和手段的多样和提升速度，大方向、总趋势就是一年比一年好、一年比一年强。

　　那种只看不足，不说进步；只挑毛病，不问原因；一叶遮目，不见泰山，究其一点不顾其他，“言必称希腊”的类比和参照，除了充当他国的“留声机”和“二道贩子”以外，更有可能误导民众的情绪和打击咱发展的信心。

　　企者不立、跨者不行。包括中国春运，中国的事情还得用中国的方式方法来解决，好高骛远、不切实际，不自信“软骨病”，这才是中国的“噩梦”。(李溢春)

关键词：春运,交通,中国梦