五粮液车改续：仅留200辆车 每年可省下1500万

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　　各地公车改革先进经验

　　去年11月，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，明确坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。不得以车改补贴的名义变相发放福利。各地有何举措，以前又有哪些值得借鉴的经验？

　　车改案例

　　贴标识亮明公车身份

　　方式

　　公车贴统一标识，表明公车身份供社会监督。

　　案例

　　广西-东盟经济技术开发区实行公务用车开始“实名”上路，138辆公车车身全部粘贴“公务用车”标识，并附上举报电话，公开接受社会监督。

　　GPS全程监控公车行踪

　　方式

　　严格管理，明确配车级别和用途以及使用时间。

　　案例

　　2013年，岳阳市给4000多辆公务用车安装卫星监控系统，让群众监督。

　　取消公车给交通补贴

　　方式

　　取消公车，按职级给予交通补贴。

　　案例

　　2009年5月，杭州在市直机关启动公车改革，市厅局级以下干部一律取消公车，改为发放交通补贴。车补分9个档次，只能用于与公务交通有关的支出。

　　设机构统一调度

　　方式

　　取消各部门公车，建立相关公车管理机构统一调用，经费定额包干，额度逐年调整，不入个人腰包。

　　案例

　　2010年，昆明规定由各区财政局统一制作单位实名制公车专用卡，由区财政按季度将定额包干经费核发到卡上，各单位根据实有人数核至各科室，而不发放到个人手上，主要用于私车公用时在指定地点维修、加油，购买公交IC卡，租用区机关公务交通车和其他社会车辆的费用支出。

关键词：车改,五粮液,豪车