近半快递员无3险1金不敢生病 被车撞后爬起工作

　　“双11”刚过，“双12”已箭在弦上。全民网购狂欢的背后，是千万快递“小哥”在辛苦连线商家客户。他们月薪过万元不再是神话，代价却是过劳猝死的风险。记者近日走访快递员群体，发现快递行业发展、员工保障等方面存在诸多问题。

　　“超载、超时、超险”

　　目前快递业实行一个底薪极低、计件分配的薪酬体制来激励“马儿快跑”。快递员月薪过万确有其事，但代价是惨重的。近日，杭州市快递员邱师傅和京东一名20多岁的快递员永远地倒在了送货路上。

　　记者在走访中发现，月薪过万不常有，但“超载、超时、超险”却是快递员的工作常态。“150个包裹，12小时的日工作时长，70%的时间都在收派件的路上。”在顺丰速运某分部内，快递员姜福生不停地敲击键盘录入快递号码，电话一个接一个，视线离不开电脑。

　　记者看到，快递员所骑的电动车尾部，快件如小山般堆积捆绑在一起，过多过重的快件将电动车变为跷跷板，导致快递员上路时事故高发。他们被车撞倒后得迅速爬起继续送快递，不敢喝水因为没空上厕所，每天近两百件的送货量仅是“标配”。

　　快递员“不敢生病”

　　有专家指出，在快递行业低价的同质化竞争中，快递员的部分利益被牺牲用以降低成本。快递员的生存状态折射出我国快递业发展面临多重问题。

　　相关部门标准化快递车尚未被批准，导致快递员不上楼送件被投诉，上楼楼下丢件赔不起。近半数快递员没有“三险一金”，快递员称“不敢生病”。时间是快递员的“生命线”，但被“放鸽子”成常事。

　　快递员拿绩效工资，争取多送件成为他们的工作目标。快递员姜福生说，“但很多人网购冲动消费，货到了不想收，就一推再推，我们一等再等，到最后说不要了，很耽误送件效率。”

　　盼有尊严地劳动

　　专家指出，中国快递企业的业务量实现跨越式发展，在短短几年内从“百万级”跃升到“千万级”，电商的助推是最大动力。但快递员工作条件恶劣、工作压力大，容易和顾客发生纠纷，人员流失率居高不下，行业平均流失率高达30%。

　　业内人士表示，国内快递行业高速增长、社会资本涌入快递行业，使许多快递公司“用资本换市场”的动作越发明显，为抢市场份额放弃利润，出现物流旺季不赚反赔的怪状。呼吁政府部门、行业协会介入，还快递业一个健康有序的发展环境。

　　专家指出，快递行业可以吸纳低文化人员就业，但是快递业目前发展畸形，不能利用价格杠杆通过淡旺季调节市场需求。建议政府高度关注快递员生存状况，解决其吃饭难、工作条件差等问题；还应保证快递员的“三险一金”，促行业稳定，使其老有所养，享受与其他就业者一样的待遇。