河北团雾高发期 高速团雾笼罩 16车相撞2人遇难
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30日6时许，唐港高速发生一起16车追尾事故，两名男子不幸遇难。31日7时40分许，京哈高速秦皇岛卢龙境内也发生一起三车追尾事故。 不同时间，不同地点，但这两起车祸都与同一个名字脱不了干系——团雾。高速上突然出现的团雾就像一个“吃人”的魔窟，车辆一旦驶入其中，危险也就如影随形。 秋冬季是我省团雾的高发期，行驶在高速上，如遇团雾怎么办？本报记者帮你寻找“破”团雾良策。 事件 团雾中16车碰撞两名男子遇难 10月30日清晨，唐港高速唐山境内雾气蒙蒙，能见度不足百米。 当日6时许，唐山消防部门接警，在滦南至唐山方向21公里处，发生车祸，有人员被困。 救援人员透过浓重的雾气，看到现场一片狼藉。大型货车、面包车、小轿车等，横七竖八地撞在一起，扎成了堆。 一辆运输活鸡的货车已经钻进了前车后部，严重变形。许多鸡笼子散落在路上，不断有活鸡从破损的笼子里跑出来，四处乱窜。 据了解，现场共有16辆车不同程度受损，具体车祸起数还在了解中。除了货车驾驶室，三名男子被困以外，其他都自救成功。 当地消防部门用破拆工具，对变形驾驶室进行破拆。大约两个小时之后，三名男子被救出。不幸的是，其中两人已无生命迹象。 行驶中钻进团雾三车发生追尾 无独有偶，唐港高速车祸发生不到26个小时，昨日7时40分许，京哈高速秦皇岛卢龙境内也发生了一起多车追尾事故，同样跟团雾有关。 事发时，该路段的能见度不足十米。雾气时浓时淡，救援车辆赶往现场时，也是小心翼翼、胆战心惊。 到达现场后，消防人员发现，发生事故的是三辆大车。其中一辆大货车撞到了护栏，歪斜着停靠一旁。 另一辆满载豆子的大货车与一辆搅拌罐车撞在了一起，豆子散落一地。货车驾驶室被撞的面目全非，一名年轻男子被卡住，无法动弹。 在消防队员的破拆营救下，男子被抬了出来，送上120急救车，所幸并无生命危险。 调查 高速路上多车追尾多与团雾有关 10月21日，在京哈高速秦皇岛卢龙境内突降团雾，导致7起追尾事故。其中一起事故，还造成三辆货车起火(本报曾报道)。 9月30日早晨，京港澳高速由北向南方向808至812公里处(河南漯河段)，多起车辆因团雾发生交通事故，最终导致2死5伤的悲剧。 9月15日6时30分至8时许之间，襄荆高速襄荆向宜城服务区附近发生连环车祸，两公里路段22辆车先后相撞，致3死8伤。 本来平坦、宽敞的高速公路，近期为何如此多发多车追尾事故？记者发现，这些事故都与同一个词——团雾有着重要关系。 在往年的秋冬季，河北消防部门参与的高速多车追尾事故中，除了雨雪等恶劣天气因素外，团雾是一个重要诱发因素。 如此多的事故都跟团雾有关，有媒体甚至称其为“吃人的团雾”、“高速杀手”。 解析 团雾突发性较强很难预测 既然素有“杀手”之称，那团雾到底是怎么形成的？能否提前预测，提前预防呢？ 对此，河北省气象台工程师孔凡超给予了解释。 孔凡超介绍，团雾是受局部地区微气候环境影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的更浓、能见度更低的雾气团。一般出现在地势低洼、空气湿度大的地区，与局部小气候环境关系密切，在秋冬季的黎明前后极易出现。但是，团雾与大雾不一样，它势力范围比较小，往往是团雾外视线良好，团雾内却是一片朦胧。 孔凡超强调，团雾具有较强的突发性，并且很难预测、预报，发生时间短，来得快、散得也快。也就是说，有时候，司机在高速走着走着，突然就进入了“雾区”，还没弄清怎么回事，就发生了车祸，这才是最可怕的。 提醒 遇团雾别慌平稳行驶切忌停车 团雾的出现这么难预测，一旦遇上了，必“撞”无疑吗？记者向有经验的司机、交警寻良策。 省会一位曹姓出租车司机告诉记者，他开车已经20多年了，之前经常在京石高速上跑大车，没少遇到团雾。“钻进了团雾，感觉像‘腾云驾雾’，心一下就慌了。”曹先生介绍，遇团雾减速是下意识的行为，担心撞到前车，又怕后车撞到自己，一颗心总是悬着。 保定货车司机王强跑高速也有十五六年了，遇到过不少团雾天气，他认为保持冷静、不慌张算得上是一道“平安符”。“团雾也是雾嘛，只是它突然出现让人不知所措。”王强说，千万别突然加速或减速，保持正常匀速行驶，很快就能驶出团雾区域。 河北高速交警提醒车主，在高速行车中如遇大雾、“团雾”天气，应开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。需特别注意的是不要使用远光灯，这是由于远光射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，反而什么都看不见了。 另外，在雾中的车辆要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防与路边临时停车等待雾散的人相撞。 当遇有交警指挥或遇车辆拥堵时，遵照交警指挥通行，勿占用应急车道和穿插、抢行，以免引发交通事故或车辆拥堵。 -文/记者朱冬笑 通讯员孙永强 邢一 王鹏飞 冯立诚 |
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