河北省年内将新添362公里高速公路　40年免维护

　　茅荆坝是河北与内蒙古的交界处，记者在承赤高速筹建处采访时，来到了茅荆坝隧道，隧道已经打通，离此不远的一处工地上，工人们正干得热火朝天，一个铲车上写着“倒计时46天”的字样，看得出，整条高速离通车已经并不远了。

　　承赤高速力争提前两个月通车

　　记者注意到，承赤高速的路基以及完全做好，路基上已经铺了两层沥青，“只需要再铺一层油面，就可以跑车了。”筹建处处长王书斌介绍，“截至目前，全线所有桥梁、隧道、路基均已完成，累计完成投资150.2亿元，占总投资158.16亿元的95%。提前两个月通车应该问题不大。”

　　尽管还没有完工，但承赤高速的工作人员还是允许记者乘车参观了一段承赤高速，记者发现山区高速施工难度非常大，经常是出了隧道就是桥梁，过了桥梁就进隧道，但山区高速两边的风景很好，感觉像是在浏览一幅美丽的画卷。

　　记者是应省交通厅厅长高金浩的邀请去采访推进党的群众路线教育实践活动的，他们表示，什么是党的群众路线？又快又好又省地把路修好，早日通车，就是最大的群众路线。

　　全省年内新添362公里高速

　　记者了解到，与承赤高速同时在建并预计年底通车的还有5条段高速公路，这些高速公路大多都是山区高速，施工难度非常大。

　　省高管局有关人员对记者说，目前平原地区的高速密度已经很高了，在建的高速公路主要是山区高速，施工难度大，成本也高，“以前高速公路一公里也就几千万元，现在，很多山区高速的成本核算下来达到每公里一个亿。”“比如，邢汾高速公路，项目施工难度非常大，在我省高速公路建设史上属于较难的，而且东难西险，控制性工程多：东段分别跨越邢台四大煤矿以及石武高铁、京港澳高速、京广铁路、邯黄铁路和南水北调国家重点工程；西部山区段整体地形地质条件复杂，且面临无路、无水、无电、无场地的困难，主线桥隧比高达45%。也就是说，整条高速几乎一半都是桥梁和隧道。”

　　但经过几年的努力，承赤、邢汾、清东陵高速、张涿高速张家口段、张涿高速保定段、沿海高速北戴河机场支线，这几条高速今年年内都将通车，届时，我省高速公路路网更加完善，并增加362公里。

　　高标准，40年免维护

　　尽管施工难度大，但记者了解到，省高管局并没有放松对质量的要求，提出“保证路面10年不进行功能性维护、桥梁主体结构40年免维护、沿线设施20年不落后”的质量目标。

　　据悉，省高管局正在深入开展提质提效专项行动。据省高管局相关负责人介绍，他们实施了限时办结制、考核评议制、追究问责制，严格落实督查督办制度，重点工作完成情况每月通报，对高速公路建设中办事拖拉、不积极或不正确履行职责，造成延期通车等不良后果的，将实施问责。