九市踏入首都经济圈 河北旅游业或乘高速快车道

　　记者从河北省旅游局获悉，关于首都经济圈范围的最终划定已经有了明确的方案，在敲定的倡议中，方案1+9+3最为符合经济圈的整体发展和布局。其中，河北省张家口市、承德市、保定市、廊坊市、唐山市、秦皇岛市、衡水市、沧州市、石家庄市入围。

　　河北九市被“圈”囊中

　　保定市、秦皇岛市、唐山市等都有着丰富的旅游资源，经济发展状况也居河北省地市前列。在2012年高铁交通圈的全力通车后，河北省南部地区随之乘上了旅游产业发展快车道，使得河北省与南方旅游资源大省之间有了文化互通的机遇。

　　打造京冀一小时交通

　　从河北省来说，未来按照顺时针方向，将有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京台、大广、京港澳、京昆、京新、京藏11条高速公路，呈现聚合状态，直达北京。这将大大降低北京与河北省之间的交通成本，也将为首都经济圈建设提供便利。“北京到石家庄的高铁开通以后，石家庄纳入首都经济圈已成顺理成章的事情。”肖金成认为，“不仅是石家庄和保定，将高铁沿线的河北省其他县市纳入首都经济圈也成为必然。譬如紧邻首都第二机场的廊坊市固安县，已经初步完成了航天科技、生物医药等产业园区的布局。”

　　首都经济圈建设的另一个现实问题就是环京津贫困带的存在。据记者了解，环京津贫困带是指河北省张家口、承德等地，环绕北京的14个贫困县、市，为了改变环京津贫困带的状况，河北省也规划了环首都绿色经济圈。“在看到范围扩大的同时，我们不难发现，在环首都绿色经济圈规划中划定的14个县市中，除了廊坊和保定以外，其他县市都是相对贫困落后的地方。”肖金成认为，未来在环首都经济圈建设过程中，环京津贫困带的14个县、市“跨区域产业转移如何推进，如何改革财税分配机制等”，也需要在首都经济圈的框架下通盘考虑。

　　河北省也在积极改变环京津贫困带的现状，在环首都绿色经济圈概念的基础下，将这14个紧邻北京的县、市划分成为京东、京南、京北三大新区，最近又提出了在这个区域之内建设“4区6基地”，所谓“4区6基地”，指建设高层次人才创业、科技成果孵化、新兴产业示范、现代物流4类园区，发展养老、健身、休闲度假、观光农业、绿色有机蔬菜、宜居生活6大基地。

　　经济力量城中坚力量

　　北京大学首都发展研究院院长李国平认为，除了打破交通瓶颈外，推进京津冀区域一体化，加快首都经济圈建设，仅靠行政手段远远不够，经济力量仍是主要力量，而产业联动格局是市场本身的选择结果，并不能单单靠行政手段解决。“其中企业和市场起到的作用是根本性的、基础性的，政府需要做的是在宏观决策上的把握，为市场提供一个健康良好的环境。”李国平表示。

　　如何把河北省经济欠发达的地区更好地利用好此次机遇，全力突破经济提升瓶颈。对于河北省旅游产业、经济发展相关部门是一个长期值得考虑的问题。

　　“河北省作为一个旅游资源大省，坚持政府宣传与企业推介相结合、业界推广与公众促销相结合、请进来与走出去相结合，在主要客源市场集中促销，形成宣传营销合力。开展河北旅游进京津、京港澳高铁旅游联盟营销等系列活动，赴俄罗斯参加“中俄旅游年”活动，打透京津核心市场，启动京港澳高铁沿线市场，不断拓展俄罗斯、韩国等海外重点客源市场。在国内外重点客源地建立河北旅游市场营销联盟，有针对性地开展务实促销。”河北省旅游局省旅游局党组书记、局长栗进路表示。

关键词：首都经济圈,旅游业,河北