10日起北京出租车起步涨为13元 公里单价2.3元

　　选定方案兼顾司机和乘客利益

　　5月23日，本市举办了“出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制听证会”。据介绍，正式实施的租价调整方案，综合考虑了听证会参加人及社会各方面意见，兼顾乘客承受力和驾驶员增收，选择了调整幅度相对较小的2.3元方案，并将提前4小时以上预约叫车服务费由听证方案中的每次8元降低为每次6元。此前，25名听证会参加人中，23人同意涨价幅度相对较小的方案一。按照选定方案，除以上调整外，正式低速行驶和等候费每5分钟早晚高峰期间加收2公里租价(不含空驶费)，其他时段加收1公里租价(不含空驶费)。其他空驶、夜间、合乘等收费办法不做调整。收费结算仍以元为单位，元以下四舍五入。

　　乘客每运次增支约3.3元驾驶员月均增收1400元

　　市有关部门介绍，在方案拟定、选择、及决策过程中，始终坚持政府、企业、司机、乘客四方共担原则。乘客每次打车支出有所增加，按当前本市出租车平均运距测算，乘客每运次平均增支约3.3元。驾驶员多劳多得，获得全部调价收益，按当前运营数据测算月均增收1400元左右。

　　企业不参与调价收益分配，承担计价器改装等费用，继续承担燃油补贴，分担未来油价波动风险，支付驾驶员社保逐年增加费用(未来年均每车将增长约120元/月)，主体责任进一步强化。政府在继续承担部分临时性油补的同时，将加大调度站、扬招站及相关配套服务设施建设投入和运营费用，强化监管，提高出租车整体服务水平。

　　改造后的计价器功能进一步提升

　　据悉，此次出租车租价调整从2013年6月10日起实施，全市所有出租车计价器调整和价标更换约需20天。在6月10日至6月30日出租车计价器调整和价标更换期间，新旧租价并行，已调整计价器并更换价标的出租车按新租价标准执行，未调整计价器或未更换价标的按现行租价标准执行。计价器改造费用全部由出租车企业承担。

　　改造后的计价器功能进一步提升，既能将燃油附加费和预约叫车服务费直接通过计价器打印在1张发票上，也能为合乘乘客分别提供发票，进一步方便了乘客。

　　“不仅仅是服务升级，我们通过管理升级、服务升级和技术升级三个手段，不断提高出租车运力供给和服务水平。”有关负责人介绍。

　　据悉，在管理升级方面，通过优化现行燃油补贴方式，建立燃油应急补贴运力保障奖励机制，鼓励驾驶员多劳多得。部分补贴与驾驶员出车天数、月均工作时间、日均出车率等运营指标挂钩后直接发放，体现多出车多收益；部分补贴用于燃油变动应急补贴、运力保障奖励机制和雨雪灾害天气政策性车损保险。技术升级方面，计价器增加了为合乘乘客分别提供发票的功能，实现了多票分打，最多可为同时合乘的4位乘客分别提供发票，为出租车合乘方式的进一步推广提供了条件，有利于减轻乘客负担，也有利于提高出租车使用效率。

　　市政府召开专题会议研究落实群众意见

　　此次出租车价格制定过程中，采取了电子邮件、传真、网上留言、价格听证会等多种途径公开征求社会意见，共收到意见建议322条，其中听证会参加人在听证会上提出意见建议105条，社会各方面通过电子邮件、传真及网上留言等方式共提出意见建议217条。

　　对上述意见建议，市发改委进行了认真梳理，涉及了价格标准、电招服务、计价器功能、扬招站设置、出租车进场费、黑车治理、交通管理和行业监管等多个方面。对此，市政府召开了专题会议，要求市有关部门逐条研究，并在工作中加以落实。按照市政府要求，市发改委已将相关意见建议以书面形式正式函告市交通委、市公安局、市质监局等部门。目前，部分意见建议已得到落实，如减少租价调整幅度、适当降低预约叫车服务费、鼓励合乘等方面已在租价调整方案中予以采纳。

　　“份钱”、“打击非法运营”等相关政策将陆续出台