石家庄出租车停靠站使用意识待培养

　　几年前，石家庄的出租车停靠站“挂”牌上岗，可是记者近日采访时发现，这些出租车停靠站几乎都成了摆设停靠站无人理睬或被私家车鸠占鹊巢，出租车招手即停与市民随意上下车的现象依然普遍存在。出租车司机和乘客为何不愿在停靠站停留，原本规范客运管理的停靠站又为何成了摆设？

　　乘客：随招随停，方便

　　出租车停靠站的建设初衷就是为了整顿出租车随意停车载客，规范出租车运行秩序，减少交通安全隐患，治理道路拥堵。

　　然而，记者近日采访时发现，省会的出租车停靠站却是寥寥无几，只有中山路、和平路等几个主干道上设有几个停靠站点，而其他街道却很难见到出租车停靠站的影子。即便是仅有的出租车停靠站，也基本无人等候出租车，甚至个别的停靠站还会被私家车鸠占鹊巢。“出租车停靠站？没注意过。”这是记者在调查出租车停靠站使用率时市民的第一反应，甚至还有市民表示“根本就没听说过有出租车停靠站。打车就是为了乘车方便，为啥还要找停靠站？”

　　记者经过调查发现，大多数市民都没有留意过出租车停靠站的位置，也认为出租车就应该随手招停。

　　司机：停靠站拉客不合适

　　被问及为何不去停靠站停车拉客时，一位李姓司机说，尽管他知道随处拉客会妨碍到交通，但“在停靠站根本拉不到客人，如果一天不拉够车程，根本赚不到钱。他这么多年都是"扫马路"揽活，你不停车载人就没有竞争力。况且市区道路上的出租车停靠站也很少，在那里招手打车的人也不多。”

　　而另一位司机师傅则表示，乘客都要求在距离自己目的地最近的地方下车，停到落客点乘客往往会不满意。

　　管理：加强规范乘车意识

　　记者在采访中了解到，目前省会的出租车停靠站设置较少，只有主干道以及特殊场所(如火车站)设有停靠站。由于网点较少又没有统一的管理规范，市民对在指定位置上下出租车的意识尚未形成，导致这些停靠站没能发挥出应有的作用。

　　一出租车公司的负责人则表示，出租车停靠站的设立原本是为了规范交通，但由于出租车本身就是一种即停即走的载客方式，让其在固定的位置停车载客某种程度就限制了出租车的便捷性，“要想规范司机停车、市民打车行为，除了有完善的停靠点网络，同时培养司机定点停靠、市民定点上下车的意识也非常重要，但这并非是一朝一夕之事。”