省会少有车辆主动让行消防救护车

　　省会的救护车在工作过程中是不是也经常遇到车辆不让行的情况呢？救护车司机和普通司机对新出台的《石家庄市保障消防车救护车优先通行应急联动预案》有哪些建议呢？昨日（1月21日），记者采访了石家庄市急救中心的几位司机师傅和10位私家车主。

　　现状：主动让行救护车消防车的车太少了

　　“主动让行的车辆太少了！有时候我们主动下车去说好话劝说司机都不行。”石家庄市急救中心车队的刘露子师傅已经在车队工作十几年了，说起普通车车辆不主动让行救护车的事情，刘师傅一肚子苦水。“我是1997年开始开救护车的，那时候市区里的机动车比较少，开起来很顺，其他车辆大多也都让行。最近这几年市区的车辆越来越多，愿意为救护车让行的司机却越来越少，我们经常遇到私家车不让行、甚至抢道的情况。现在10辆车里能有2辆主动让行就很不错了。”

　　调查：部分司机害怕交通违法不愿让行

　　《道路交通安全法》第53条规定：“警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时……在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。”“如果您遇到执行任务的救护车是否会主动让行呢？”记者随机采访了10名私家车主，其中3人表示不会让行，原因是害怕闯红灯、压实线而受罚。其余7人表示会为救护车让行，但自己从未有过给救护车让行的经历，也没见过其他车辆主动为救护车让行。这10人中没有一个人能完整地回答出需要让行的车辆的种类。

　　建议：简化让行车辆免处罚程序

　　“咱石家庄出台的这个规定很人性化，司机主动让行救护车消防车产生的交通违法可不予以处罚，但取证和行政复议过程有点麻烦，这也是好多司机的担心。”车主葛先生担忧。

　　相关规定明确，只要监控录像里能证实是因让路给救护车而违章的，当事司机均可以提出申诉予以取消，不会被罚。尽管如此，仍有司机担心主动让行造成交通违法申请免处罚，真正实施起来是一个十分繁琐的过程。

　　一位司机在接受采访时表示，让行一旦出现交通违法，要面临繁琐的申诉程序，耗时间、耗精力，这也给司机们无形中增添了一种负担，久而久之多一事不如少一事的心态慢慢就生出来。许多司机表示，希望相关制度能够更加人性化，不需要主动让行的司机事后为了善行而奔波。只有将让行违章的撤销程序简化，才能打消人们让行时的顾虑。