新交规“闯黄灯扣六分”引议 公安部交管局回应

　　被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》1月1日起开始生效，而其中“闯黄灯扣六分”的规定引起不少争议。图为资料图。

　　综合报道，被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》1月1日起开始生效，而其中“闯黄灯扣六分”的规定引起不少争议。对此，舆论说法不一，公安部交管局也及时作出回应。

　　公安部交管局称新交规取得积极效果

　　公安部交管局2日表示，从新交规实施首日的情况来看，初步显现出规范驾驶行为、增强安全意识、预防交通事故的积极效果，因违反交通信号导致的交通事故大幅下降。

　　公安部交管局有关负责人介绍，广大交通参与者自觉遵守交通信号，一些常见的违法行为如闯红灯、故意遮挡污损号牌等有所减少，北京、上海、天津、沈阳、南京、长沙等许多城市出现了机动车通过路口提前减速慢行、主动礼让行人的讲安全、讲文明的新气象。

　　据介绍，公安部要求各地公安交管部门严格落实新交规要求，维护法律的统一性、严肃性。各地公安交管部门加大执法力度，从严查处不按规定悬挂或遮挡号牌、闯红灯、酒后驾驶等交通违法行为。据北京、天津、南京、杭州、济南等城市统计，新交规实施首日接报的交通事故起数分别比前日下降了9.3%、 23%、26.7%、18.4%、29.8%，未发生因违反交通信号指示造成的恶性交通事故。

　　违背物理定律？闯黄灯扣分严规引争议

　　在新交规中“闯黄灯扣6分”是最受公众关注的规定。新规规定，驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次扣6分。抢黄灯行为属于违反道路交通信号灯通行，对驾驶人处20元以上200元以下罚款，记6分。

　　上述规定实施以后引来不小的争议。有网友认为，此举产生的威慑力能让交通行车更为安全。不过，也有网友称，这一规定违背了“牛顿第一定律”，因为行车惯性导致大部分时候根本无法看到黄灯就能刹住车；另外，黄灯本来是红灯的预警，提醒后车减速观察。如果对“闯黄灯”也做同等处罚，那么红灯就失去了存在意义。“闯黄灯罚六分”的规定将使追尾事故增多，路口的通行能力下降。

　　针对上述问题，公安部交管局有关负责人表示，黄灯亮时，只要机动车车身任何一部分已越过停止线的，车辆可继续通行，不认定为闯黄灯。已越过停止线的车辆可继续通行，未越过停止线的车辆要停止通行。在车辆正常行驶过程中，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。对一些网友反映的交通信号设置问题，公安交管部门将认真听取意见，积极采纳、不断改进。

　　“矫枉”需“过正”？媒体热议新规

　　针对“闯黄灯新规”也引起媒体舆论聚焦。2日，新华社“新华视点”官方微博发表了署名为记者刘阳的“新华微评”。文章称，《中华人民共和国道路交通安全法》第二十六条规定，交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。三个信号灯各司其职，交管部门将黄灯作用归于红灯，不仅技术上难以做到，且明显违法。

　　《中国青年报》的评论文章指出，闯黄灯新规最大的问题在于，实施前没有讨论，涉及的问题在闭门立法中被遮蔽和掩盖，争议和质疑都被推到了实施之后。法规陷入进退两难的境地，不改的话，问题多多，很难执行和操作(深圳就表示暂不处罚闯黄灯，称需定查处程序及处罚标准)；改的话，可能影响立法和规制的严肃性与权威性。

　　《新京报》刊登的评论则指出，中国当前最大的问题，是很多驾驶者对黄灯的概念认识模糊，驾驶习惯不佳。本来“黄灯减速”应是大原则，但却很大程度上被当作“就要亮红灯了，还不快走”的信号，许多人为抢过路口，实际上养成了“黄灯加速”的错误驾驶习惯，大大增加了道路危险系数。“闯黄扣分”新规的出炉，是针对这一特殊习惯、现象而“矫枉过正”的举措。