透过数据看运力持续提升 中欧班列已成为亚洲贸易“黄金通道”

　　来自中国国家铁路集团有限公司的消息，今年5月份，中欧班列共开行1724列，发送货物18.6万标箱，同比分别增长14%、13%，创单月运量历史新高。今年以来，中欧班列不断开辟新通道、优化通关模式、提高开行品质，为中欧贸易提供稳定高效的运输通道。

　　6月12日，一列满载29个集装箱、290台商品汽车的中欧班列，从呼和浩特沙良物流园驶出，经新疆阿拉山口口岸驶向欧洲。这是内蒙古新开通的首列“本地”国产商品汽车中欧班列。

　　中国铁路呼和浩特局集团有限公司沙良物流园营业部副经理孔祥平称：“为客户提供便捷高效的接车验车、车辆集结、班列运输等全流程服务，全面提升中欧班列综合保障能力。”

　　中欧班列的密集开行和新线路的陆续开通，是中欧班列开行数量持续提升、实现常态化运行的缩影。据介绍，目前，中欧班列“长安号”已常态化开行西安至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、德国汉堡及跨里海等18条国际干线，覆盖亚欧大陆全境；中欧班列（武汉）已按照每周至少开出5列的模式密集开行，今年以来已累计开行159列，比去年同期增长55.88%；首列中欧班列（上海）精品班列日前首发，开往德国诺伊斯，全程段用时为20天。精品班列常态化开行，对中欧商品进出提供了全新物流通道选择，截至5月31日，上海中欧班列已总计开行213列。

　　上海车站海关铁路监管科副科长魏巍介绍：“精品班列是固定时间、固定车次和固定线路的国际班列，海关通过设立服务专窗，指派专人对接，提供政策咨询和指导，为精品班列的常态化运营提供保障。”

　　作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列已经通达欧洲25个国家223个城市，连接亚洲11个国家100多个城市。过去8年间，中欧班列年开行数量由1702列增加到超过1.7万列；年运输货值由80亿美元提升至567亿美元。货箱里装载的货品从原来的服装、化工品逐渐向新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”转变，汽车、电脑、机器人等高附加值、高科技商品占比逐年提升。中欧班列已经成为名副其实的亚洲贸易“黄金通道”。业内人士表示，中欧班列不仅便利中欧商品更加快捷通达对方市场，也带动了新的物流、工业、商贸中心和产业园区不断涌现，架起了中欧互通有无、互利互惠的桥梁。