智利—京津冀“车厘子快线”首船抵津

　　随着大型集装箱班轮“Bach”号16日晚顺利抵达天津港，智利与中国京津冀地区直航的“车厘子快线”正式开辟。船上装载的约2500吨车厘子，将于5小时左右分运至京津冀地区。

　　1月16日，大型集装箱班轮“巴赫”号靠泊在天津港太平洋国际集装箱码头（无人机照片）。新华社记者 赵子硕 摄

　　天津港本月还将接卸2艘次智利车厘子快船，货物包括5800余吨车厘子和其他特色应季产品。

　　连接智利圣安东尼奥港和天津港的“车厘子快线”开通，是落实2023年10月第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间中智有关协议的一个成果。

　　1月16日，工作人员在为刚靠泊码头的“巴赫”号集装箱班轮固定缆绳。新华社记者 赵子硕 摄

　　2017年，中智签署两国自贸区升级协议书，总体零关税产品比例达到约98%。过去7年，智利车厘子对华出口量年均增长约29%。智利水果出口商协会测算，预计本季85%以上的车厘子将出口到中国。

　　河北首衡集团是这批车厘子的进口商之一。集团总裁魏树俭说，此次进口的车厘子早就预售一空，近几年企业车厘子销售量增速均保持在20%以上。

　 中国市场的增长也带动了智利车厘子生产规模扩大。据智利农业研究和政策办公室数据，智利车厘子种植面积从2000年的3241公顷增至2022年的61559公顷，许多农户因此增收。

　　1月16日，大型集装箱班轮“巴赫”号靠泊在天津港太平洋国际集装箱码头（无人机照片）。新华社记者 赵子硕 摄

　 此前，华北地区的车厘子以空运或由南方港口入境后转公路运输为主，物流成本较高。此次经海运直抵天津的车厘子不仅量大而且运费较低。

　　得益于共建“一带一路”和《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效等机遇，天津港正努力打造成为中国北方高端果蔬进出口枢纽港。(记者 梁姊 王井怀)