“一带一路”十周年丨轨道交通：铺筑发展振兴路

　　今年恰逢共建“一带一路”倡议提出十周年。从东非第一条电气化铁路亚的斯亚贝巴-吉布提铁路（亚吉铁路）到区域互联互通“大动脉”蒙巴萨-内罗毕铁路（蒙内铁路），从实现老挝从“陆锁国”变为“陆联国”梦想的中国-老挝铁路（中老铁路）到实现东南亚“最快速度”的雅万高铁，共建“一带一路”倡议提出10年来，中国铁路建设者们铺筑发展振兴路，谱写友谊新篇章，将和平、发展、合作、共赢的理念撒播到世界各地，共建“一带一路”成为构建人类命运共同体理念的生动实践。

　　这是2023年9月30日在印度尼西亚普哇加达拍摄的一列行驶中的雅万高铁高速动车组（无人机照片）。雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路，是中印尼两国高度关注的共建“一带一路”旗舰项目。新华社记者 徐钦 摄

　　2023年8月18日，在以色列城市特拉维夫，人们在轻轨红线布卢姆菲尔德体育场站上下车。特拉维夫轻轨项目是以色列建国以来最大的政府特许基础设施建设项目，分为红线、绿线、紫线等线路，其中进展最快的红线全长约24公里，连接起特拉维夫及其下辖的几座卫星城市，沿途共设34个车站，其中24个为地面车站，10个为地下车站。新华社记者 陈君清 摄

　　2023年8月17日，在印度尼西亚万隆，雅万高铁高速动车组停靠在雅万高铁德卡鲁尔动车所附近。雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路，是中印尼两国高度关注的共建“一带一路”旗舰项目。新华社记者 徐钦 摄

　　这是2023年6月6日在中车唐山公司内拍摄的中国中车出口阿根廷新能源轻轨车。当日，中国中车出口阿根廷新能源轻轨车辆首列车在中车唐山公司下线，这也是我国新能源轻轨车辆首个出口项目。这款新能源轻轨车，具有可拓展多种动力模式、灵活可变编组等功能，将服务于阿根廷胡胡伊省。新华社记者 牟宇 摄

　　2023年5月23日，在肯尼亚内罗毕，蒋立平（右）与学员霍勒斯从一辆印有“连接国家 走向繁荣”标语的蒙内铁路机车旁走过。作为中国和肯尼亚共建“一带一路”的旗舰项目，由中国企业承建的蒙内铁路2017年5月31日建成通车。6年来，蒙内铁路宛如“大动脉”，加快了肯尼亚的现代化步伐，为东非地区互联互通和中非合作共赢留下浓墨重彩的一笔，给非洲人民带来实实在在的好处。新华社记者 王冠森 摄

　　2023年4月26日，在马来西亚吉兰丹州的马东铁项目一分部制梁场，技术主管邓友志（右）和马来西亚本地青年员工邓德纬讨论生产情况。共建“一带一路”倡议框架下的马东铁项目对促进当地经济发展、基础设施建设与联通、增进民生福祉有着重要作用。新华社记者 朱炜 摄

　　2023年4月13日，老挝工作人员在D887次国际旅客列车上表演。北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里的中老铁路跨越山河，促进了中老两国以及共建“一带一路”国家间的经贸合作和文化交流，成为联通内外、辐射周边、双向互济的黄金大通道。新华社记者 邢广利 摄

　　这是2023年2月23日在泰国呵叻府拍摄的中泰铁路建设现场（无人机照片）。作为中泰共建“一带一路”的旗舰项目及泰国首条标准轨高速铁路，中泰铁路采用中国标准设计建造，一期工程连接曼谷和呵叻，二期工程将实现与中老铁路衔接，经老挝磨丁和中国磨憨可以抵达昆明。新华社记者 王腾 摄

　　这是2022年7月3日在埃及开罗东部拍摄的一列试运行的轻轨列车。埃及斋月十日城轻轨铁路位于埃及首都开罗东部，是连接开罗市区与新行政首都、斋月十日城和东部沿线卫星城的重要纽带，也是中埃“一带一路”合作旗舰项目之一。新华社记者 隋先凯 摄

　　2022年1月1日，满载30个标准集装箱的中老铁路新年首趟国际货物列车（前）从昆明开往老挝万象（无人机照片）。北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里的中老铁路跨越山河，促进了中老两国以及共建“一带一路”国家间的经贸合作和文化交流，成为联通内外、辐射周边、双向互济的黄金大通道。新华社记者 胡超 摄

　　2016年10月3日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近，一列试运行列车在亚吉铁路上行驶。亚吉铁路由中国中铁下属的中铁二局和中国土木工程集团有限公司联合承建并运营，连接埃塞俄比亚和吉布提，是非洲第一条跨国电气化铁路，全长752.7公里。新华社记者 孙瑞博 摄

　　2016年9月4日，几名女性乘客在伊朗德黑兰乘坐地铁。伊朗首都德黑兰5条地铁线全部由中国公司承建，其中德黑兰地铁1、2号线由中信国际承建，3、4、5号线由北方国际承建；地铁车辆由中伊合资的德黑兰轨道车辆制造公司（由中国的北方国际合作股份有限公司、中国中车长春轨道客车股份有限公司和伊朗绿菠萝工业集团在伊朗合资成立）提供。新华社记者 罗晓光 摄