更准更可靠！提供永远在线的安全感，中国北斗如何做到？

说到北斗系统，也许很多人会说感受不到它的存在。真的是这样吗？如果平时您开车出行，您有没有感觉最近导航系统，好像开始提供更精细的车道引导了？如果骑共享单车，您有没有发现，现在停车需要更规范了呢？等等，事实上，这些细微的变化都与北斗系统息息相关。

11月4日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，发布《新时代的中国北斗》白皮书。我们的北斗有多准？为什么说它更加可靠？目前规模化应用北斗系统又覆盖了哪些领域？为我们提供永远在线的安全感，北斗又是如何做到？

北斗目前有多准？更高精度如何实现？

2020年7月31日，习近平总书记向世界宣布北斗三号全球卫星导航系统正式开通。从那一刻起，北斗系统就圆满完成“三步走”发展战略，全面进入高质量发展新阶段。11月4日发布的《新时代的中国北斗》白皮书，介绍了北斗全球系统开通服务后的最新系统状态。那么目前我们的北斗导航定位有多准？它的更高精度是如何实现的？

中国卫星导航系统管理办公室主任 冉承其：北斗系统对外承诺的服务指标是10米定位精度，做到今天已经实现了5米甚至更优，在局部地区可以达到2-3米的定位精度，我们的授时精度对外服务的承诺是20纳秒，现在可以提供10纳秒授时精度。 随着经济社会的发展，5米量级定位精度已经不能满足社会的需要，经济社会发展对精度的需求越来越高。那怎么办？应该讲，中国人创新提出建设地基增强系统，通过在全国范围内建设地基增强系统和北斗系统匹配融合，实现更高精度。现在国家已经建成了全国北斗地基增强系统一张网，具备向行业和大众用户提供实时米级、分米级、厘米级或者事后毫米级的高精度定位服务能力。北斗地基增强系统，我们实测的水平到2厘米，高程可以到5厘米，这是实时的定位精度。事后处理精度可以达到水平2毫米、高程5毫米。

为什么北斗更可靠：看硬件 看服务

而说到导航定位系统，除了数据准确，系统的安全可靠尤为重要。这种可靠体现在哪儿？为什么说北斗更可靠？一看硬件，二看服务。

中国卫星导航系统管理办公室主任 冉承其：自主创新，应该是我们北斗的核心竞争力，如果没有我们从建设之初一直持续坚持自主创新，我们今天不可能建成这么一个世界一流的全球卫星导航系统。北斗三号在轨30颗卫星运行状态良好，星上300余类、数百万个器部件全部国产，性能优异。形成芯片、模块、天线、板卡等完整型谱，软件、算法等完全自主研制，构建国家检测认证体系。好的系统没有稳定可靠，是很难面向市场和为大众提供服务的。所以，我们集中了国内的相关技术力量、团队，始终不渝在追求稳定上，开展北斗系统的稳定运行和性能提升。有一个例子，我们设计的指标当时是可用性99%，也就意味着有1%是允许精度超标的，全世界卫星导航系统都是99%的指标，我们通过各方技术和管理措施保障，把99%提高到了99.9%，当然我们在实际工作过程中，确保了100%。从99%到99.9%到100%，这就是北斗全线的努力。我们实现了分秒不断、未出现过影响用户使用的时段，我们把不可能变成了可能。

港口升级“中国芯” 北斗助力打造智慧港口

在11月4日的发布会上，发言人介绍，新时代的中国北斗已经进入规模应用发展快车道。那么北斗系统的规模应用，覆盖了哪些领域？

北斗卫星导航系统完成全球组网以来，逐步在港口码头装卸、智能集装箱卡车等各个领域投用应用，打破长期以来单一依靠国外导航系统的局面，并通过升级自主可控的“中国芯”，让港口更“智慧”。

在宁波舟山港北仑第二集装箱码头，龙门吊正在把一个个集装箱从堆场上抓起，稳稳地放到卡车上。而在过去，龙门吊的司机需要在离地二三十米的高空驾驶舱内作业，并且只有工作多年的老司机，才能把握较高的精准度。龙门吊实现“自动化作业”的背后是北斗的高精度定位，能够使龙门吊的定位精度达到2厘米，停车精度达到5厘米。

北斗定位对码头的数字化赋能远不止这一个场景。在码头繁忙装卸的同时，通过安装在集卡的“蘑菇头”，远在3公里外的远控桥吊操作室内，工作人员可以通过可视化系统实时监测到智能集卡的运行情况。

北斗时空智能技术开发人员 王志锋：我们刚刚看到的T20号的内集卡，刚刚就在L6 M6的箱位上作业，那么这个场景是实时地能够传到指挥中心，一旦发生任何问题，可以及时处置。

宁波舟山港作为我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽，截至今年，货物吞吐量连续13年居全球第一、集装箱吞吐量继续居全球第三。

宁波舟山港梅东集装箱码头有限公司科研中心副主任工程师 董辉：未来随着北斗定位系统在码头各领域的应用，能够提升码头生产运营的效率，能够提升码头设备的感知精准度、码头作业的安全性。

提供永远在线的安全感 北斗如何做到？

目前，全球有4大卫星导航系统供应商：美国的全球定位系统、俄罗斯的格洛纳斯卫星导航系统、欧洲的伽利略卫星导航系统、中国的北斗卫星导航系统。而我们北斗拥有的独具特色的服务之一，要数短报文通信。它让我们的导航系统实现了“人有我优，人无我有”，而且可以给用户提供与外界永远连线的安全感。可以提供永远在线的安全感，北斗是如何做到的呢？

中国卫星导航系统管理办公室主任 冉承其：除了提供定位导航服务以外，北斗三号还有一个特色叫短报文通信服务。北斗短报文进入到手机里，其实是我们在北斗三号立项认证的时候大家就有这个梦想。这个好处在什么地方？就是在没有手机信号的时候依然可以发送短信，依然可以报告你的位置，依然可以提供你的位置轨迹。大家可能觉得这个功能平时感觉不到，但是扪心自问，如果你在万一没有手机信号，你的手机还有这个能力，什么感觉？我经常讲你可能永远都不用，但是因为有北斗，你就有安全感。你就和外界永远连线，你也就永远在线，连线和在线就是北斗提供的安全保障。

应该说，我们做这件事情花了十年的功夫，十年一剑，我们今天终于把它做成了，我们建设了一个北斗短信的短报文民用平台，解决了基于北斗短报文的通信射频基带一体化芯片技术，我们现在的芯片可以做到大概10块钱的成本进入到手机里，可以实现不换卡、不换号、不增加外设，拿这个手机或者别的手机没有区别，但是多了这个芯片，就可以通过这个手机来发送信息。

我们特别希望看到北斗的通信服务为我们经济社会提供巨大的动力，也为我们百姓大众的出行安全提供更加可靠的保证。现在我们实现了这个能力，如果基于北斗三号的服务能力，可以确保亚太地区的大众都能享受这种服务，真正就是“一机在手，走遍亚太、走遍天下”。