每次出乘,杜海宽都要在驾驶台上立一支笔,当笔倒下时,他就会让徒弟详细记录时间地点、该路段的路况、天气情况和操作过程,返程后再逐一进行对比分析,经年累月从未间断,最终摸索总结出一套以他名字命名的旅客列车平稳操纵法。
中铁呼和浩特局包头西机务段电力机车司机 杜海宽:过去有个办法叫“两固定、一对标”,我把它改成了“三固定、两测速、一对标”。通过这一个办法就能确定这个列车制动力的强弱,在进站对标的时候你就能确定它的制动距离了。
这一操纵法首先在他的徒弟中进行了示范性应用,很快在全路段推广开来。
今年58岁的杜海宽是中铁呼和浩特局包头西机务段电力机车司机,在这个岗位上他工作了36年,创造了36年零违章、零违纪、零机破、零晚点、零投诉的“五零”纪录,安全运行5500多趟160多万公里。记录本也从最初的一趟几十条记录减少到了三五条,到后来几次往返才记录一条,练就了“起车客不知,停车客不晓”的操作手法。
36年来,杜海宽在行车中总结出的内燃机车“风源故障20秒快速处理法”、电力机车“察、检、验”三字故障处理法等多个实用方法在业内被广泛推广使用。
不仅自己业务强,也要让每一个徒弟都有出息,不让一人掉队,这是杜海宽十几年前的一个公开承诺。如今他带出的56名徒弟都成了业务骨干,13人还走上了管理岗位。