孙滨生在飞机钣金工这个岗位上已经干了39年。飞机的钣金核心部位的零件都是由人工一点一点敲出来,有时仅一个钣金复杂件就需要敲1万多锤。
凭着过硬的技术,孙滨生在直-8、直-10、S92型直升机大部件科研生产,以及对外合作S76D、A109等型号研制中,解决了大量钣金制造关键技术问题。
有一次,某部队飞机尾门出现问题,孙滨生紧急赶往现场。他甚至在没有敲掉一丝漆的情况下,就将已被视为“报废”的尾门修复好。在参加国产航母重点任务时,他连续工作38小时,顺利保障了航母的交付。
多年来,孙滨生主动担起车间现场技术指导,培养出3名高级技师、8名技师以及30多名高级工。