每小时约损失4亿美元 苏伊士运河堵数日哪些物价要涨

　　3月26日，救援船只在搁浅现场进行作业 新华社发

　　一艘近400米长的巨轮横摆在苏伊士运河上，截至昨日已经四天了。这条最繁忙运河之一的“欧亚大动脉”，罕见“大塞船”。

　　苏伊士运河全长约163公里，连接着地中海和红海，提供了亚洲和欧洲之间最短的海上通道，全球贸易大约12%都需通过它来完成。

　　如何“解救”这艘巨轮，让埃及苏伊士运河管理局伤透了脑筋。迄今为止，这次中断已阻止超过200艘船沿运河过境，其中包括30多艘集装箱船。数据分析称，运河封锁会造成每小时约4亿美元的损失，一天下来就损失百亿，而船东和保险公司或将面临总计超过1亿美元的索赔。

　　更令人担忧的是，蝴蝶效应已经显现。如果不尽快“释放”这艘船，将影响物价，甚至有评估称，基本会波及商店中看到的任何东西的价格。

　　“塞船”导致油价显著上涨

　　随着部分地区疫情趋缓，全球贸易有所回暖，多数企业在寻求补充库存。在这一年中最繁忙的时刻，“长赐号”却搁浅了。所幸的是，所有船组人员均安全。

　　当地时间3月24日，埃及苏伊士运河管理局发表声明说，一艘名为“长赐号”的重型集装箱货轮路上疑似受到突然的强风袭击，导致船体偏离水路，船头朝东北，船尾朝西南，约呈45度角，卡在了运河中间。

　　这艘货船重达22万吨，长约400米，宽约59米，运载能力可以装下2万个20英尺高的集装箱。它在巴拿马注册，由中国台湾海运公司长荣集团经营。

　　迄今为止，这艘搁浅巨轮已经造成运河水道航运中断4天，阻止了约200艘船沿运河过境。运河突然被切断，首当其冲的，是对油价的影响。埃及《金融报》报道，在全球需要通过海路运输的石油中，大约30%都要经过苏伊士运河完成运输。

　　据英媒《独立报》报道，石油行业分析师称，去年欧洲每天需要从苏伊士以东的国家进口55万桶石油，其中52万桶通过运河。

　　毫无疑问，这次堵船，阻塞了一条重要的原油运输路线，使得石油价格在国际市场上攀升，基准油价在周三飙升了约6%。人们越来越担心石油要在运河上停滞数周，可能会挤压原油和精炼产品的供应，从而给全球供应链带来压力。

　　卫生纸、咖啡等或面临短缺

　　除了油价，还有物价。除了影响能源运输，堵船还将波及与每个人息息相关的电子产品、生活用品、食品等物资。

　　如今，因为船只被堵在路上，欧洲的商品因无法接收到来自亚洲的零部件和原材料被延迟制造，而空的集装箱也无法返回亚洲再次装运。

　　据商业内幕网分析，运河封锁，会造成每小时约4亿美元的损失。其中，装满速溶咖啡的集装箱被卡在路上，预计很快就会影响咖啡供应。家具方面也难脱影响，有很多客户开始反映，自己订购家具的交付日期已经被推迟。

　　该分析称，如果不尽快释放这艘船，物品的供应量会持续短缺，货物不够了，日常用品的成本就会上升，而相应的物价也就会提高，“基本上会影响你在商店中看到的任何东西的价格”。

　　彭博社报道称，因为全球许多地区都依赖于苏伊士运河运输卫生纸这类日常用品，船上运载的木浆运输也会被延迟，会造成商店中卫生纸的供应短缺。目前全球最大的木浆制造商Suzano就此发出警告称，全球货轮塞船或导致木浆供应中断，影响到卫生纸的供应。

　　国际航运商会秘书长盖伊·普拉滕表示，不仅“长赐号”上的货品会严重延误，其他被堵住的数百艘船上的物品也会延迟到达。这对全球供应链的损害将是巨大的。

　　总部位于德国的保险业巨头安联保险估计，这次苏伊士运河封锁可能使全球贸易每周损失60亿至100亿美元。

　　怎么“解救”这艘巨轮？

　　目前，“长赐号”的船东——日本正荣汽船株式会社，已为这次事件道歉，并表示，将由荷兰和日本打捞公司组成的专业救援队与地方当局合作，努力帮助船只复位。

　　业内消息人士向路透社表示，船东和保险公司或将面临总计超过1亿美元的索赔。

　　眼下最要紧的，是赶紧让船“脱浅”。打捞公司的发言人说，救助的第一步是仔细检查船只，确定它到底在运河堤岸楔入得有多深。《悉尼先驱晨报》称，船的前部大约被楔入运河壁五米，这也是本次行动的主要难点之一。

　　目前，八艘拖船正在努力使船重新漂浮起来，地面上的挖掘机也正从楔入运河边的地方清除沙子。同时，还有一辆专业的“挖泥机”，每小时可以转移2000立方米的泥土。

　　然而，仅靠拖船和挖泥机的组合，还不够解决问题。研究小组还必须找到一种减轻船只巨大重量的方法。他们可能要卸下部分船上的货物，还需要排干燃油和压舱水，然后再次尝试使用拖船推动该船。

　　同时，由于船上还有多个集装箱，用起重机将这些集装箱卸下的操作将是极具挑战性的，该过程还可能造成损坏甚至使船体失去平衡。

　　埃及政府已经重新开放了运河的部分旧通道，以分流一些船只，直到苏伊士运河的海上交通完全恢复为止。

　　根据苏伊士运河管理局的数据，2020年间，有近1.9万艘船舶通过运河，平均每天有51.5艘。想要将大宗货物从亚洲运往欧洲，除了海运几乎没有其他选择。运河堵塞之后，一些船舶只能在非洲各地选择替代路线，不过，航程大约会增加两周时间，运费也会大幅增加。

　　埃及当局于周五上午试图使该船重新漂浮，但并未成功。据悉，移除这艘巨轮可能需要“数天至数周”的时间。

　　美国海事历史学家表示，此次堵船事件非常少见，并且这是有史以来在苏伊士运河上搁浅的最大船只。