两千年前,古丝绸之路创造了东西方文明交流互鉴的辉煌历史;两千年后,“一带一路”从无到有、由点及面,促进沿线各国繁荣发展。俯瞰这条从时光深处延伸而来的友谊之路、发展之路,可谓一带锦绣,万里宏图。
这是无人机航拍的雁栖湖(5月6日摄)。“一带一路”国际合作高峰论坛将于5月14日至15日在北京举行,怀柔雁栖湖国际会议中心是此次高峰论坛的主会场。新华社记者 李鑫 摄
这是一艘满载集装箱的货轮离开钦州保税港区码头(5月10日摄)。广西沿海沿江沿边,连接中南、西南和北部湾,与东盟陆海相连。国家“一带一路”倡议提出以来,广西紧紧抓住这一重大历史机遇,举全区之力、集全区之智,实施更加积极主动的开放带动战略,打造“一带一路”重要支撑。新华社记者 张爱林 摄
这是航拍的上海洋山港集装箱码头(4月23日摄)。位于杭州湾口外的上海洋山深水港区,由大、小洋山等数十个岛屿组成,是中国首个在海岛建设的港口。洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里,南至宁波北仑港约90公里,距国际航线仅45海里,是距上海最近的深水良港,已经成为上海国际航运中心新坐标。新华社记者 丁汀 摄
这是山东临工工程机械有限公司装载机存放区(5月4日摄)。位于山东省临沂市的山东临工工程机械有限公司紧抓机遇,积极在“一带一路”沿线国家布局经销网络,其生产的装载机、挖掘机、路面机械产品目前已经出口到马来西亚、印度、俄罗斯、沙特等国家和地区,为当地基础设施建设做出贡献。新华社记者 郭绪雷 摄
这是江苏连云港港口(4月28日摄)。2014年5月,中国与哈萨克斯坦合资共建的中哈(连云港)物流基地启用,标志着哈萨克斯坦乃至整个中亚地区有了通向太平洋的东向出海口。通过海铁联运的方式,由哈萨克斯坦运来的集装箱在连云港装船出海,而哈萨克斯坦经由海运进口的产品也在此过境。新华社记者韩瑜庆摄
第54列合肥至汉堡国际货运班列驶离合肥北站货运中心(5月6日摄)。2014年6月26日和2015年6月26日,合肥市相继开通安徽省首列国际货运班列(合肥—阿拉木图)以及首列中欧铁路货运班列(合肥—汉堡)。截至目前,两趟班列共开行114列,合肥国际货运班列运行已实现常态化、定期化。新华社记者 郭晨 摄
这是中哈霍尔果斯国际边境合作中心一角(4月9日摄)。2012年4月18日,面积5.28平方公里的中哈霍尔果斯国际边境合作中心正式运营。这个中心是集商贸洽谈、商品展示销售、仓储运输、金融服务等多种功能于一体的综合贸易区,享受相应的关税优惠政策,人流、物流、资金流在其中可以无障碍跨境流动。新华社记者 赵戈 摄
这是航拍的陕西杨凌中哈苹果友谊园(4月14日摄)。现代的种植技术,机械化的作业,使得杨凌的苹果每亩产量高出哈萨克斯坦1000-2000斤。2013年以来,哈萨克斯坦多次组织代表团来这片果园学习,并于2014年在哈萨克斯坦建成了依靠中方技术支持的苹果示范园。新华社记者 才扬 摄
这是在中国-东盟海产品交易所旁的福州名城冷链仓库内,运输车辆在装载冷冻海产品(4月11日摄)。位于福建自由贸易试验区福州片区内的中国-东盟海产品交易所于2015年3月16日挂牌运营,是服务于自贸区和“一带一路”的重要互联网交易服务平台。新华社记者 姜克红 摄